Automobilski svet sa ogromnim nestrpljenjem iščekuje nove vesti iz Šumadije, a najnoviji detalji potvrđuju da se razvojni rad na projektu pod nazivom nova Grande Panda 4x4 odvija stabilno i donosi fantastične rezultate! Kragujevački adut ne samo da je izazvao neviđenu radoznalost među entuzijastima još kada je koncept najavljen, već se sada uveliko priprema hibridna verzija sa pogonom na sva četiri točka.

Grande Panda 4x4 bi trebalo da spoji slavnu tradiciju dugu više od četiri decenije i ponuditi tržištu ono što mu očajnički nedostaje – svestranu, modernu i pristupačnu mašinu spremnu za sve podloge i najzahtevnije uslove vožnje! Prošle su čak 42 godine otkako je legendarni dizajner Đorđeto Đuđaro osmislio originalnu Pandu 4x4, automobil koji je osvojio planinske puteve svojom jednostavnom i romantičnom formulom.

Šumadija lansira hibridnu zver sa pogonom na četiri točka

Bila je to spartanska, lagana i ultra-efikasna mašina sa mehaničkim pogonom, kardanskim vratilom i minimalno elektronike, koja je stizala tamo gde su se mnogi skupoceni terenci zaustavljali. Danas, u potpuno drugačijem svetu kojim vladaju strogi ekološki propisi i modularne arhitekture, Fiat se sprema da oživi ovu kultnu ideju na bazi novog kompaktnog modela koji se sklapa u našem Kragujevcu.

Prema rečima prvog čoveka Fiata, Olivijea Fransoa, inženjeri ovog brenda su poslednjih meseci napravili ogroman tehnološki skok u integraciji drugog elektromotora na zadnjoj osovini. Reč je o naprednom tehničkom rešenju koje je po logici slično onome koje je već usvojeno za modele Jeep Avenger 4xe i Alfa Romeo Junior Q4, ali ovog puta primenjenom na moderniju “Smart Car” platformu grupacije Stelantis, koja pruža maksimalnu fleksibilnost na globalnom nivou.

Grande Panda dobija moćnu tehnologiju od Jeepa

Konačna verzija ovog modela biće direktno izvedena iz hibridne varijante sa prednjim pogonom. Sistem će da koristi već poznati blagi hibridni benzinski motor od 1,2 litra sa tri cilindra i turbopunjačem koji isporučuje 101 KS, ali će biti pojačan sa dva dodatna elektromotora od po 29 KS. Prednji elektromotor nalaziće se unutar robotizovanog menjača sa dvostrukim kvačilom. Zadnji elektromotor biće smešten direktno između točkova, kako bi obezbedio vuču na zadnjoj osovini na klizavim podlogama, blatu i snegu.

Ukupna snaga ovog sklopa dostići će blizu 110 KS, što donosi idealno uravnotežene performanse. Zadnji električni motor napajaće se iz baterije hibridnog sistema, koju trocilindrični motor direktno puni tokom same vožnje, čime se potpuno eliminiše potreba za kablovima i punjačima.

Ono što će definitivno prelomiti tržište i naterati rivale na kapitulaciju jeste najavljena cenovna politika. Očekuje se da će se nova hibridna zver sa pogonom na sva četiri točka pojaviti na putevima između kraja 2026. i 2027. godine, a njena glavna snaga leži u pozicioniranju: elektrifikovani 4x4 pogon biće dostupan javnosti ispod granice od 25.000 evra! Trenutno evropsko tržište ne nudi mnogo kompaktnih alternativa sa pogonom na sva četiri točka. Grande Panda se već ozbiljno dopada svetskoj publici, a mediji širom Evrope je uveliko ocenjuju kao “znatno interesantnu ponudu.” Verzija sa pogonom na sva četiri točka daće joj prepoznatljiv duh koji nedostaje većini modernih gradskih automobila, a Šumadija definitivno u rukama drži novi prodajni hit!

Izvor: Sportal.blic.rs

Foto: Arhiva Autoblog.rs / Fiat

Video: TechDrive