Sledeća generacija Alpine A110 će se pojaviti na Festivalu brzine u Gudvudu, ali i dalje obliku prototipa. Test vozilo novog električnog modela će biti izloženo kao deo „Alpine trenutka“, zajedno sa nekoliko varijanti odlazećeg benzinskog modela.

Kako navode britanski mediji, ostaje da se vidi kakvu masku će imati testni automobil, ali je malo verovatno da će koristiti karoseriju spremnu za proizvodnju

Brend je ranije ove godine već otkrio tajne svoje nove platfome APP (Alpine Performance Platform) koja će biti osnova sledećeg A110 i budućih modela, a dizajnirana je i za električna vozila i za ona koja imaju motore sa unutrašnjim sagorevanjem.

Nova platforma, koja će biti osnova Coupe i Spider verzija novog A110, kao i 2+2 modela koji će biti konkurent modelu 911, nalazi se u centru uloge brenda Alpine u široj futuREady strategiji Renault Grupe. To je super kruta, aluminijumska struktura sa potpuno aluminijumskim komponentama vešanja kako bi se održala niska težina, uz dva odvojena baterijska bloka kako bi se osigurala optimalna raspodela težine 40:60 napred-pozadi (očekuje se težina EV modela od oko 1500 kg).

Dva elektromotora obezbeđuju snagu, uz torque-vectoring funkciju koja može da podešava snagu sa strane na stranu svakih 10 milisekundi kako bi se poboljšalo upravljanje.

Platforma koristi električnu arhitekturu od 800 volti za mogućnost brzog punjenja. Novi centralni kompjuter, nazvan Alpine Dynamic Model ECU, delovaće kao mozak sistema, sa koordinacijom motora, baterija, upravljanja, kočnica, pa čak i aktivne aerodinamike.

Izvršni direktor Filip Krif kaže da je uveren da će A110 EV biti „veran Alpine DNK i da će nadmašiti najbolje od današnjih sportskih automobila sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem“.

Ali on takođe zna da većina kupaca Alpine – i ljubitelja sportskih automobila uopšte – ne želi električni A110. I izgleda da će im pružiti spas. Iako u zvaničnom izveštaju Alpine o strategiji nema pomena o A110 sa benzinskim pogonom, Autocar izveštava da Krif potvrđuje da ta mogućnost postoji. „Pre nego što pitate, da, platforma je dizajnirana da primi motor sa unutrašnjim sagorevanjem“, rekao je izvršni direktor britanskom magazinu.

Nisu dati dodatni detalji, ali ranije vesti kažu da bi Alpine mogao da koristi hibridni pogonski sklop iz Renault-Geely saradnje Horse. Navodno proizvodi 349 KS i 515 Nm obrtnog momenta, što bi bilo dovoljno za relativno lagan automobil.

Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs