U ponudi su dve verzije; jedna je napravljena za put, dok je druga prerađeni omaž reli automobilu 308 GTB Group 4.
Kod drumske verzije 308 Stradale, Maturo počinje originalnim 308, koji se pravio od 1975. do 1985. godine, skida karoseriju do golog metala i zavaruje zaštitni kavez, a zatim počinje rad na karoseriji.
Holandska firma je ručno izradila proširene prednje i zadnje blatobrane, crpeći inspiraciju iz velikih blatobrana originalnog reli automobila Grupe 4. Ovi lukovi se savršeno uklapaju sa ostatkom karoserije automobila, a pridružuje im se i set točkova od 15 inča.
Maturo je zadržao kultni, elegantni oblik modela 308, ali ga je ažurirao novim LED farovima i zadnjim svetlima.
Dok je originalni 3,0 litarski atmosferski V8 motor modela 308 isporučivao do 255 KS u evropskim specifikacijama, ova Maturo verzija razvija 400 KS. Da bi se izborio sa dodatnom snagom, petostepeni manuelni menjač je ojačan.
Tu su i diferencijal sa ograničenim proklizavanjem, moderne kočnice, podesivo TracTive vešanje i Capristo izduvni sistem, dok je pogon i dalje na zadnje točkove.
Fotografije unutrašnjosti automobila još uvek nisu objavljene.
Cene modernizovanog 308 GTB počinju od 425.000 evra, isključujući automobil donor.
U ponudi se nalazi i Maturo Ferrari 308 Rally. I ova verzija je ojačana, motor je takođe nadograđen da bi isporučio "preko 300 KS", menjač je ojačan, a ugrađene su i nove kočnice i vešanje.
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs