Automobil je pretvoren u niski, široki dvosed s karoserijom od ugljeničnih vlakana, velikim zadnjim krilom, izgledom dostojnim trkačkih staza i cenom od oko 500.000 evra. Prema najavi, planirana je vrlo ograničena proizvodnja: prvo 10 primeraka Opening Edition, a nakon toga još 55 automobila po višoj ceni.
Polazna tačka nije izabrana slučajno. Giulia Quadrifoglio već godinama ima status jedne od najboljih modernih sportskih limuzina, zbog dobrog oslanjanja, preciznog upravljanja i 2,9 litarskog V6 motora s dva turbopunjača. SGT Automobili, međutim, nije pokušao da napravi diskretniju ili tek malo posebniju Giuliju. 55-SGT izgleda kao da je neko uzeo tehničku osnovu italijanske limuzine i oko nje izgradio drumski automobil u stilu trkačkog prototipa.
Karoserija od ugljeničnih vlakana potpuno menja identitet automobila. Prednji kraj je nizak, širok i oštar, s uskim svetlima, velikim otvorima za vazduh i naglašenim spliterom. Bočna linija deluje nekako "retrofuturistički", s dugim, čistim površinama i snažno izvučenim bokovima. Pozadi dominiraju veliko krilo, svetlosna traka preko cele širine i difuzor. Iz nekih uglova 55-SGT podseća na modernu interpretaciju legendarne Alfe 155 iz DTM-a, a iz drugih na privatni GT projekat napravljen za kupca kojem su serijski superautomobili previše predvidljivi.
Kabina je takođe radikalno promenjena. Umesto porodičnog sportiste s četvora vrata i dva reda sedišta, 55-SGT je dvosed s zaštitnim okvirom. Time se automobil odmiče od ideje brze limuzine i ulazi u područje ekskluzivnih superautomobila.
Tehnički podaci za sada nisu potpuno objavljeni. Navodi se pogon na sve točkove, ZF automatski menjač i 3,0 litarski V6 s dva turbopunjača, ali zvanične brojke snage još nisu navedene.
Cena od oko 500.000 evra ga jasno smešta daleko iznad sveta tjuniranih sportskih limuzina. Ovo nije automobil za kupca koji želi samo bržu Giuliju Quadrifoglio, nego za onoga ko želi gotovo unikatni karbonski GT s Alfom kao tehničkom i emocionalnom osnovom.
Izvor: Jutarnji.hr/autoklub
Foto: SGT Automobili