Izvor : Večernje novosti
Proizvodnja “juga” i ostalih
modela iz domaćeg programa, umesto 2010. godine, biće obustavljena do početka
naredne. Oko hiljadu radnika “Zastavine” fabrike automobila, pod nadzorom
italijanskih stručnjaka, već od septembra počinje raščišćavanje pogona u
kragujevačkoj fabrici, kako bi se instalirala savremena oprema za proizvodnju
novog “Fijatovog” programa. U isto vreme počinje i dogradnja linije za
proizvodnju “zastave 10”, a nakon kraće pauze zbog dogradnje montažne trake,
kreće proizvodnja ovog modela pod oznakom “punto”, a kasnije i “topolina”,
odnosno “fijata 500”.
Proizvodnja “stojadina”, “juga” i “floride” gasiće se postepeno, a istovremeno
će se uvoditi novi program proizvodnje. Prvo će se dograditi lakirnica i
osloboditi prostor pogona mehaničke obrade kao i deo preseraja. Time će se
stvoriti preduslovi za proizvodnju novog programa i smestiti najbitniji
komponentaši iz Italije, kao što je “Mareli”.
Upotrebljive mašine iz ovih pogona biće premeštene u druge “Zastavine” fabrike
za proizvodnju rezervnih delova, poput “21. oktobra”. Postoji mogućnost da se
jedan broj izmesti u somborsku fabriku specijalnih vozila, kako bi se u
narednih sedam godina ispoštovala zakonska obaveza da se proizvode rezervni
delovi za stari program.
Do 2010. godine nova fabrika, koja će nastati na temeljima “Zastave”, biće
osposobljena za proizvodnju 300.000 vozila “A” i “B” klase, što će, prema
svetskim standardima, uposliti oko 30.000 radnika. Najviše će biti angažovano u
samoj Fabrici automobila, oko 8.000. Ostali će biti angažovani u pratećoj
industriji koja će uglavnom biti locirana u krugu od 50 kilometara oko
Kragujevca. Moguće je da će samo deo za proizvodnju elektronske opreme biti
smešten u Nišu.
Sa instaliranjem najsavremenije svetske opreme kreće i izgradnja niza objekata
koji nisu direktno vezani za proizvodnju automobila. U krugu “Zastave” biće
izgrađena nova “Energetika”, iz arteskih bunara će se obezbediti tehnička voda
za fabriku. Grade se nove trafostanice, a u infrastrukturu u naredne tri godine
biće investirano oko 300 miliona evra.
Dolazak “Fijata” znatno će povećati frekvenciju šlepera na kragujevačkim
ulicama. Procene su da će se kretati i do 400 šlepera tokom jednog dana.
Prema rečima Nebojše Vasiljevića, člana Gradskog veća zaduženog za resurse, grad
spremno dočekuje Italijane.
- Povezivanjem dve magistrale - Petrovačke sa Lepeničkim bulevarom, biće
završeno do kraja ove godine, a to će rasteretiti saobraćaj u centru grada -
kaže Vasiljević. - Već 2011. se očekuje i završetak severne obilaznice. Završetak
radova na putu Kragujevac - Batočina, takođe bi trebalo da olakša transport
budućih “Fijatovih” vozila i brži izlazak na međunarodni autoput E-75. U planu
su i obnova i izmeštanje železničkog saobraćaja do Lapova, kao i aktiviranje
kraka pruge koji prolazi kroz “Zastavu”.
SINDIKALCI I ENGLESKI
Sindikati “Zastavine” fabrike automobila juče su u Ministarstvu ekonomije
dobili na uvid radnu verziju ugovora između države Srbije i italijanskog
proizvođača automobila, koji će se najverovatnije sutra naći pred ministrima
vlade.
Prema rečima Zorana Mihajlovića, predsednika Samostalnog sindikata Fabrike
automobila, radna verzija ugovora je na engleskom jeziku. Tako, za sat vremena
sindikalci nisu mogli da se upoznaju sa svim detaljima. - U ponedeljak, na
sasatnku sa ministrom Dinkićem, dobićemo konačnu verziju. Imamo uverevanja da
će 3.000 radnika Fabrike automobila biti sukcesivno angažovano na novom
proizvodnom programu, oko 500 u kooperantskim firmama, a oko 300 će primati
punu platu dok im se ne nađe odgovarajuće radno mesto - kaže Zoran Mihajlović.