Masovan opoziv osam najprodavanijih modela zbog tehničke greške, privremeno obustavljanje proizvodnje i prodaje i troškovi tehničkog pregleda koštaće "Tojotu", najvećeg proizvođača automobila na svetu, najmanje dve milijarde dolara, ocenjuju stručnjaci, podsećajući da je prodaja japanske kompanije u januaru pala na najniži nivo u poslednjih 10 godina.

"Tojota" je najvila da će se kotrola pedale za gas i uzroka nekontrolisanog ubrzanja vozila najverovatnije proširiti iz SAD i Evrope, na Bliski istok, Latinsku Ameriku i Afriku, gde je prodato 180.000 potencijalno ugroženih vozila, preneo je BBC.

"Tojota" je prošle sedmice opozvala 1,8 miliona vozila u Evropi, pošto je konstatovano da na većem broju modela može da dođe do blokade pedale za gas, što izaziva nekontrolisano ubrzavanje.

U poslednja četiri meseca u SAD je opozvano 2,3 miliona "Tojotinih" vozila, a ranije je na tehnički pregled pozvano više od pet miliona automobila zbog drugog problema - pomeranja podne prostirke, koje je takodje moglo da izazove zaglavljivanje pedale za gas i nekontrlisano povećanja brzine vozila.

Opozvani su najpoznatiji "Tojotini" modeli, kao što su "jaris", "korola" i sportsko-terenski RAV4, što je prinudilo kompaniju da smanji procenu moguće prodaje u 2010. godini.

Autor : Tanjug.rs

Foto : Toyota

U nastavku pročitajte i saopštenje uvoznika Toyote za Srbiju:

Toyota Motor Europe potvrđuje plan za popravku papučice gasa na vozilima povučenim u Evropi

• Rigorozno testirane ojačane papučice će eliminisati povećano trenje koje može uzrokovati zaglavljivanje.
• Toyota će učiniti sav napor da popravi povučena vozila što je brže moguće.

Toyota Motor Europe je danas potvrdila sveobuhvatnu popravku papučice gasa na 8 modela Toyote planiranih za opoziv u Evropi. Inženjeri Toyote su razvili i rigorozno testirali rešenje koje ima ojačan sklop papučice kako bi se eliminisao potencijalan rizik od povećanog trenja koje može, u retkim slučajevima, da uzrokuje zaglavljivanje papučice. Prve isporuke delova potrebnih za ovu popravku će početi da pristižu u Evropu sledeće nedelje. Paralelno sa tim, napravljeni su planovi za kontaktiranje kupaca pogođenih ovim problemom. Uz to, Toyota je već uvela efikasno rešenje za proizvodnju vozila koja će se prodavati u Evropi.

Toyotina politika je da stavi svoje kupce na prvo mesto, pod svim okolnostima", rekao je Tadashi Arashima, predsednik i izvršni direktor Toyota Motor Europe. "Razumemo da trenutna situacija zabrinjava i duboko žalimo zbog toga. Takođe bismo želeli da umirimo kupce: potencijalan problem sa papučicom gasa dešava se samo pod veoma retkim okolnostima. Najavljena akcija je preventivna mera sa ciljem garancije najviših standarda bezbednosti svim kupcima." Arashima je dodao: "U Toyoti, potpuno smo posvećeni bezbednosti, znamo šta je problem i kako da ga rešimo, tako da smo sada usmereni da to popravimo što je brže moguće. Napravićemo neophodne provere kako bismo osigurali da budući kupci ne dobiju vozilo sa ovim problemom."

U slučaju da vozač iskusi zaglavljivanje papučice gasa u delimično pritisnutom položaju ili ako se papučica sporo vraća u neutralan položaj, vozilo može da se kontroliše čvrstim i stabilnim pritiskom na kočnicu. Kočnicu ne treba pumpati, jer to može istrošiti vakuum, pa može biti potreban jači pritisak na papučicu kočnice. Vozilo treba odvesti na najbliže bezbedno mesto, ugasiti motor i kontaktirati partnera Toyote ili pomoć na putu.

Toyota nije obaveštena ni o jednoj nesreći zbog ovog problema u Evropi. Osim toga, ovo nije povezano sa problemom sa patosnicama nedavno otkrivenim u Severnoj Americi.

28. januara je najavljeno povlačenje 8 modela Toyote u Evropi. Obuhvaćeni modeli i periodi proizvodnje su kao što sledi:

• AYGO (februar 2005. – avgust 2009.)
• iQ (novembar 2008. – novembar 2009.)
• Yaris (novembar 2005. – septembar 2009.)
• Auris (oktobar 2006. – 5. januar 2010.)
• Corolla (oktobar 2006. – decembar 2009.)
• Verso (februar 2009. – 5. januar 2010.)
• Avensis (novembar 2008. – decembar 2009.)
• RAV4 (novembar 2005. – novembar 2009.)

Tačan broj obuhvaćenih jedinica je još pod istragom, ali može dosegnuti do 1.8 miliona vozila. Lexus modeli i ostali modeli Toyote nisu pogođeni ovim problemom.

Iako je ovo stanje retko, Toyota savetuje zabrinute kupce da kontaktiraju Toyotino odeljenje za brigu o kupcima radi pomoći, dok Toyota ne izda zvanična uputstva.

Kako će Toyota da popravi povučena vozila

Toyota je ukazala na problem koji može, u retkim slučajevima, da uzrokuje zaglavljivanje papučice gasa u delimično pritisnutom položaju. Problem uključuje uređaj u dizajnu papučice koji pruža odgovarajući "osećaj" pri pritisku tako što stvara otpor i čini papučicu čvrstom i stabilnom. Uređaj sadrži mehanizam koji se trlja o susednu površinu tokom normalnog rada papučice. Zbog korišćenog materijala, habanja i okolnih uslova, ova površina može, tokom vremena, da postane "lepljiva", umesto da radi glatko. U nekim slučajevima, trenje može da se poveća do tačke gde se papučica sporo vraća u neutralan položaj ili, u retkim slučajevima zaglavljuje, ostavljajući gas delimično aktiviran.

Toyotino rešenje za sadašnje vlasnike je u isto vreme efikasno i jednostavno. Precizno isečeno čelično ojačanje će biti postavljeno u sklop, što će smanjiti površinsko opterećenje između mehanizma i susedne površine. Sa tim ojačanjem, eliminiše se povećano trenje koje uzrokuje zaglavljivanje papučice. Kompanija je potvrdila efikasnost nove ojačane papučice kroz rigorozno testiranje sklopa koji je ranije pokazao neku tendenciju ka zaglavljivanju.

Toyota.rs