U narednih mesec dana trebalo bi da počne prodaja fijata 500L u Velikoj Britaniji, a u drugoj polovini godine krenuće i izvoz na američko tržište.

"Planirali smo da proizvedemo između 110.000 i 180.000 automobila ove godine i spremni smo da u najkraćem roku ispratimo svaku promenu na tržištu", kaže u intervjuu za Blic Antonio Čezare Ferara, generalni direktor fabrike Fijat aubomobili Srbija.

Pred proizvođačima automobila je, prema rečima Ferare, teška godina, jer su italija, Španija Grčka i Francuska u recesiji, a u poslednjem kvartalu i Nemačka beleži negativan rast BDP-a.

"Zbog toga smo planirali proizvodnju u rasponu od 110.000 i 180.000 automobila. Pratimo na svakih 15 dana kakva je situacija na tržištu i kakvi su trendovi. Mašine i oprema su tu i samo je potrebno zaposliti još radnika da bismo odgovorili na povećanje tražnje", kaže on u razgovoru za Blic.

Na pitanje da li je moguće da se osvari izvoz od dve milijarde evra uprkos padu prodaje automobila u Evropi, Ferara kaže da lično nikad nije pominjao dve milijarde evra kao cilj.

"Prihod od izvoza je direktno povezan sa brojem prizvedenih automobila, a on zavisi od porudžbina koje dobijamo od dilera. Ako proizvedemo 110.000 automobila, prihod od izvoza će biti približno 1,2 milijarde evra, a ako proizvedemo 180.000, biće oko dve milijarde."

Ferara je rekao da će novi model 500L sa sedam sedišta prvo pojaviti u Italiji i Srbiji a zatim i na ostalim evropskim tržištima. Proizvodnja će početi do kraja maja, a još uvek nije preciziran datum izlaska na tržište.

Pošto je premijer Ivica Dačić najavio da će razgovarati sa ruskim vlastima o bescarinskom izvozu fijata u Rusiju, Ferara kaže da je rusko tržište slične veličina kao nemačko i jedno je od rastućih u svetu.

"Sa postojećom cenom fijat 500L i carinom od 25 odsto taj automobil bi bio skup za rusko tržište, ali bez carine migli bismo da prodamo između 10.000 i 20.000 automobila tamo ove godine. Međutim, na Vladi je da o tome pregovara."

Generalni direktor FAS-a je izneo podatak da se trenutno 67 odsto delova za automobile proizvede u Srbiji, ali i kod onih 33 odsto koji se uvoze dodatna vrednost se stvara u Srbiji. Ferara je takođe rekao da je Srbija ispunila skoro sve obaveze prema Fijatu i da su ostala samo neka manja pitanja u vezi sa strujom, gasom i ekologijom.

Što se tiče podela profita među akcionarima FAS-a, Ferara je naveo da je rano govoriti o isplati dividendi jer se očekuje još investicija. Ove godine će samo za izvoz američke verzije fijata 500L nivo investicija iznositi oko 200 miliona evra.

Ferara je najavio i da će proizvodnja punta biti obnovljena, ali nije mogu da kaže kada tačno.

"Raspored za 2013. godinu veoma zgusnut. U Srbiji po zakonu možemo da proizvedemo automobile sa motorom evro 4 do aprila 2014. godine. Do tada će punto biti na domaćem tržištu i prodavaće se bez subvencije države."

Kad bi mogao da zaživi popust za model 500L za domaće kupce, koje je najavio ministar Mlađan Dinkić?

"Prosečna cena automobila koji se u Srbiji prodaje je oko 8.000 evra. U Srbiji je do sada prodato oko stotinu automobila 500L ili 0,01 odsto ukupnog plasmana, iako je cena oko 1.000 evra niža nego u Italiji. Ako država želi da podrži prisustvo ovog automobila na ulicama u Srbiji, to će biti njihova odluka", rekao je Ferara.

Izvor: B92.net / Blic.rs

Foto: arhiva Autoblog.rs / Fiat