Ferrari je supersportski LaFerrari zvanično predstavio pre dva meseca na Salonu automobila u Ženevi, a svih planiranih 499 primeraka je već prodato. Međutim, za one koji žele nešto više i voljni su to i da skupo plate, Italijani pripremaju još ekskluzivniju verziju LaFerrarija.
Detalja za sada i nema mnogo, ali je Ferrarijev dizajner Flavio Manzoni za britanski Autocar potvrdio ekskluzivniju verzija LaFerrarija, kao i to da će biti napravljen u veoma malom broju primeraka. Mada Manzoni to nije potvrdio, najverovatnije će biti napravljeno manje od 10 takvih LaFerrarija čija bi cena po proceni Autocara trebalo da iznosi između 3 i 5 miliona funti.
Podsećanja radi, standardni LaFerrari ima hibridni pogon sa ukupno 950KS, težinu od 1255 kg i košta 1,1 milion funti.
Specijalni LaFerrari će biti još lakši od standardnog modela (navodno je cilj da bude što bliže 1000 kg) , a u vesti se ne pominje da li će raspolagati i sa više snage.
Ivan Mitić – Autoblog.rs
Zanima me na stazi da vidim ovo cudo. Sumnjam da ce imati pravih takmaca..
Ovaj će da bude brutalan... Mada iskreno, hibridni pogon, verovatno oko 1000KS i tek nešto preko 1000kg... Jako teško ostvarivo a da bude dvosed i "road legal" - moraće maltene ceo da bude od kompozita i specijalnih alu/ti materijala.
NemanjaBB
Ne znam dal si gledao ovaj klip
https://www.youtube.com/watch?v=9BKi7OlrzhA
Može se zaključiti da će biti brz ko djavo.
I takodje mislim da mu neće biti ravnog, jedino možda P1 da mu se približi.
0-300 Ferrari ide za 15 sekudni ! :)
Ne znam ko ti je to. Al Pagani je auto za hedoniste. On je klasa za sebe. Drugi samo mogu da mastaju o tako necem.
Spram Paganija, izrada ostalih deluje ko izrada Jugica. : )
Odlicna vest za sve prave fanove automobilizma!
A sto se tice takmaca i Huajre...
Polako, nije ni originalna Zonda C12 tukla Enca i FXX... Vec Zonda F, pa Zonda R, 760RS je otisla mnogo dalje...
Radujem se svakom novom superautomobilu, pokusajte da uzivate i vi. :)
Petar
Ovaj blog je pun hejtera. Treba videti komentare na stranim forumima, blogovima, ili komentare na you-tube-u.
Pagani je covek sam uspeo, sto bi se reklo prvo pa musko. Ulozio je svoj kapital, rizikovao, iza njega ne stoji nikakav gigant niti korporacija. Ferrari drzi Fiat, Lamba, Porsea, Bentlija, Bugatija Vagen. RR drzi BMW i tako dalje da ne nabrajam, a svima im je zajednicko da su trsli ili da bi sami trsli. Pagani je sam uspeo, usao u legendu iz prve. A jadni hejteri mogu samo da hejtuju.
I za razliku od ostalih, nije puki "profit-proizvod" bez duse. Pagani svojim automobilima daje sebe, 100%, svakom i najmanjem detalju. Uveo je nove standarde izrade automobila. Covek umetnik. Ne pravi na "kilo". Zato se i izdvaja od ostalih. To je auto za hedoniste, prave ljubitelje automobilskog perfekcionizma. Samo sesti u njega, je dozivljaj koji nijedan drugi auto ne moze da pruzi. Umetnicko delo, sastavljeno iz preko 4 000 umetnickih dela.
Svaki superauto je prica za sebe i bezveze ih je porediti osim po preformansama,koje su tu i tamo,prakticno iste.
@Pit
Ako bude imao preko 1000ks, a smanje kilazu za 100-150 kg, to ce biti ravno ludilu..
nemoguce je napraviti takav automobil da ima 1000kg...na to zaboravite
"Ja bih mu dodao jos jedno 1000kg, pa da ima 2200kg, i da bude stabilan, looodilo"
@toma
Hahahaha!Da,daaa :D
@Pitbull
Ne voli svako Gucci tasnice,masnice i ostalo...Ja licno kao fan automobila volim ako je vec hiperautomobil,da to bude automobilcina,strah i trepet,da bude mocan i jak...Ovoj Huayri se enterijer svidja samo tebi i jos dvojici ljudi mozda,pa ono toliko sljasta,sija,cakli da coveka oci zabole...Ajde necu pominjati 918,LaFerrari,pomenucu Koenigzeg koji je njima dodelio lekcije kako se radi enterijer...Ja kada bih bio u tom sloju ljudi koji mogu bez ikakvog trzaja da pazarim Huayru,kupio bih je zeni posto devojke vole onako cudno dizajnirane retrovizore(ogledala),da unutra sve sljasti,da lici na Gucci itd...
http://www.netcarshow.com/porsche/2013-911_rsr/1024x768/wallpaper_09.htm
Eto,prosto...Daleko je Pagani od ovih koji su tu godinama,jos treba da se dokazuju,ako ne neka odu u istoriju kao 'umetnost'...Umetnost je Jaguar E type...
Пагани је одличан аутомобил али има две фалинке. Прва је осредњи камионски мотор а друга је лош звук поменутог мотора. Све остало је како треба.
Код овог Ферарија има само једна фалинка. Превише "лаласто" име, док је све остало чиста перфекција!
Не знам додуше за ову стабилност што тома помиње али вероватно ће држати правац и без додатне тоне. :)
@dusan
Pogledaj pa pricaj onda:
https://www.youtube.com/watch?v=CbUVgMRfCcw
@hh
Da ti dam link,auto koji vec nazivaju 'ikonom',a koji nema ni trunke necega sto ima kicasti Pagani?
https://www.youtube.com/watch?v=zTAG-umue9Q
Nema enterijer kao Gucci i da bacaju pricu 'sve je ovde posebno radjeno,dizajnirano,hteli smo perfekciju' itd kao Pagani price.Imas mocni V10,manuelni menjac,RWD,zvuk koji su posle tog auta mnogi pokusali da iskopiraju,ali slabije...Pusti 1:30 i sve ce ti biti receno :)
I da,ovom autu je cena uspela da padne najvise do 280.000e do sada,a sada samo raste pa ti razmisli ;) Npr Murcielaga slicneg godista imas za 120.000,SLR za 150.000,cisto dajem primere,sta je Savrsenstvo ;)
dusan
Pa Kenigseg je klasičan primer Aiwa linije.
Pagani je postavio lestvicu visoko gore, nedostižnu za miševe. :)
"Ovoj Huayri se enterijer svidja samo tebi i jos dvojici ljudi mozda"
Pa ko je onda kupuje ? :)
Pročitaj malo komentare, pa ćeš videti.
Pogledaj malo kako se pravi savršenstvo, svaki detalj.
Leonadro Da Vinči je inspiracija Horaciu, pretpostaljam da je to kič ???
I da si ti obrazovaniji, načitaniji i veći stručnjak od Horacia ???
Evo jednog videa koji govori sve.
Skroz u Paganijevom stilu.
https://www.youtube.com/watch?v=qD8rt4VhHL4
A evo šta su rekli za Pagani :
https://www.youtube.com/watch?v=mppUUTcltgI
Pametnome dosta. Toliko.
Pagani: stvar ukusa, za muskarce sa vise zenskih hormona i sposobne zene zbog retrovizora i prenaglasenog sjaja u enterijeru. Sporim dizajn a ne kvalitet.
Ferari: jedan od auto brendova za prave muskarce
ChedomirADELAIDE
A šta je lepo na ovom Ferrariju ?
Aj da si rekao Lambo za muškarce.
Da li to znači onda da Aston Martin nije za muškarce, samo zato što je elegantan ?
Nije fazon samo biti agresivan, već i elegantan.
Spojiti ta dva, kao što su F430, Huayra.
Fazon je napraviti auto koji će da traje, a ne kao moda, danas valja sutra ga baci u smeće.
Uzmi onda onaj Veneo kao pojam muškosti, mada je meni odvratan.
Svaka čast ovom Ferrariju na performansama, ali dizajn nije dostojan Ferrarija, kao uostalom, svi novi modeli posle F430.
Enco je pojam lepote za ovo. Uz F430, najlepši Ferrari ikad.
Ovo gore je dizajnerski kupus. Pogubili su se, nema eleganciju više kao pre, idu na agresivost.
1 štop, nesrećan zadnji deo.
Ceo auto izgleda nesrećno dizajnerski i kao svaštara, spojen od milion delova.
Farovi od F12, makar su to mogli da promene. :(
Hauba ima škrge, ko na jeftinim tjuning modelima.
A slika 2 je sušta suprotnost pojma "lepota".
@pitt
pa gde ti da kudis Ferrari zbog nedostatka elegancije i viska agresevnosti. Tvoje voljene tate (Lambo, Godzila, AMG) kad su u pitanju elegancija i agresivnost mogu se oceniti ovako: agresivnost +10, elegancija -1000.
Sve cu da razumem ali ozlojedjenost likova kao sto su toma, dusan i ovaj kvazi 'australac(?!)' mi uopste nije jasna...
Kako mozete da mrzite nesto sto niste videli sem na slikama, kamoli bilo sta drugo? Druga stvar, sta ste vi to stvorili, zaradili milione na plodu svoje pameti, rada i sposobnosti?
Odlican je Ferari, odlican je i Porse, ali i GT-R, Pagani, McLaren itd. Stvar je licnih interesovanja, zelja i kojecega jos sta ce se svakom od nas pojedinacno dopasti, ali postujte tudji uspeh.
@PITBULL
Dobro,onda cim kazes napraviti auto da traje ti mora onda da si najveci fan Porsea 911?
Svaki taj otvor,skrga kod ovog Ferarija je tu zbog posla koji radi,nije tu za dzabe...
I Ferari u proslosti ima mnogo lepsi model od F430 samo ih moras znati.Ni F40 nije neki pojam lepote pa je usao u istoriju kao jedan od najboljih ss automobila ikada,isto kao i Porse 959...
Pitbull 06 Maj 2013, 03:23
Laferrari
http://www.autopartsnetwork.com/driversnewsnetwork/wp-content/uploads/2013/04/Ferrari-LaFerrari-Geneva-Debut.jpg
F12
http://betterautomotivelighting.files.wordpress.com/2012/04/headlight.jpg
458
http://fc08.deviantart.net/fs71/f/2011/179/e/f/ferrari_f430_led_headlight_by_satriakid-d3ketg5.jpg
Ima razlike...
hh
Da, ali previše liči.
Enco je imao potpuno svoj fazon.
dusan
Ne volim VW bubu, tako da nikako ne mogu da budem fan njene sportske verzije, makar trajala 100 god.
A nisi razumeo šta sam hteo da kažem, pod pojmom da traje, mislio sam da auto kroz godine i dalje bude lep, a ne da ga pregazi trenutni trend.
911 se spolja i menja, G klasa otkako je izašla, promenili su joj spolja sitnice neke, tipa maske, retrovizora. ;)
@ Pitbull i toma, da se neko potpisuje sa više imena a sa jedne IP adrese odmah bi upozorio i ostale. Takođe Vas sve molim da se vratite temi i za konstruktivnu razmenu mišljenja. Hvala
@Pitbull
Polako covece, opusteno, opravdavas nadimak, ne srljaj. Hijaura (Vajra se cita pravilno) je prvo lep auto, sto se dizajna tice - kapa i pantalone dole. Drugo, LaFerrari je pravljen da bude u funkciji aerodinamike, i zato ima komplet donji-gornji aeropaket napravljen da ga lepi za zemlju. Po performansama, nikako ne mogu da se porede jer LaFerari ima skoro 1000KS, Vajra 800, Paganijev menjac nije trkacki sa dve lamele, niti je Mercedesov motor pravljen da bude divlja masina. Doduse nije ni Ferarijev, ali zato Ferari ima KERS umesto turba kao kod Mercedesa, pa mozemo slobodno reci da ce pre biti KERS efikasniji nego turbo. I za kraj da dodam - ako bi se nekada nasli na stazi, La Ferari bi sigurno pobedio, ali Vajra je ipak lepsa. Vajra je kao mlada lepa devojka zanosnih oblina a LaFerrari snazan atleta kome se vidi svaki misic.
LaFerarista 14:11
"Hijaura"
Nije tako čoveče. ;)
Huajra.
Ostalo se slažem sa tobom.
Paganijev menjač je upravo trkački, nije sa duplim kvačilom jer bi bio težak 200 kg.
Ovako je težak nekih 60-ak kg ( ima u Top Speedu tačno ).
I baš jeste trkački jer ga pravi firma X-trac, koja pravi menjače samo za trkačke modele, a ne za komercijalna vozila kao što pravi ZF recimo.
I baš kažu da je menjač odsečan, da uvek trzne kad promeni, baš trkački.
Imaš fenomenalan test u novom broju Top Speed-a, pa uživaj. ;)
Takodje se ne bi složio da mu agregat nije divlji.
Kad je u pitanju turbo motor, izvukli su maximum ( zvuk ).
A Pagani saradjuje sa najboljima u svom poslu, tako MHG radi izduve za njega. Firma koja inače 20 godina pravi izduve za Formulu 1.
Itd.
Lepši zvuk je imala Zonda naravno, ali za turbaća, ovo je odlično. :)
https://www.youtube.com/watch?v=8ZuALH9cUUw
LaFerari 963 - Huajra 730
Dakle jasno je da nisu uistom rangu na tom polju, barem dok Paganijev model ne evoluira...
Drugo, Ferarijev motor je nastao iz stotina hiljada, da ne kazem miliona kilometara "testova" sa FXX-om i 599XX-om, a ovaj u Huajri je iz AMG-ovih "65"-ica...
I da, Ferari zvuci mnoogo bolje, meni licno je i dalje najbolji zvuk ikada onaj iz FXX Evoluzione
http://youtu.be/ljamNF5NLD8
Ali ne treba zaboraviti ni... http://youtu.be/Yb05nRyDrY8
Pozdrav drugari...
Autor Pitbull 06 Maj 2013, 03:07
napravio sam moje subjektivno poredjenje dva modela
za mene su britanski brendovi zakon od srednje klase pa na vise i ako me pitas sta bih kupovao, to bi bili "britanci" mada mi se i Porsche GT doima
Petar
Meni se najviše svidja Zondin zvuk, Cinque, ili sa "Titanium exaust".
A FXX nije fabrički, pandan njemu bi bila Zonda R, koja je usput brža od njega. :)
https://www.youtube.com/watch?v=9uNw6nTngGA
@Autor Petar 06 Maj 2013, 10:23
od kud ti ideja da bilo sta ili bilo kokga mrzim ako iznesem suprotno misljenje???
@Pitbull
Jeste, Pagani ima X-track menajc, ali nije poenta u tome, vec da je LaFerarijev menjac ipak tezi a brzi, sto zbog dve lamele, i zbog robotizovanog sistema prebacivanja brzina. LaFerrari ima i E-Diff, ali sve je to na kraju nebitno, ako se nekada nadju na stazi, videcemo ko je bolji, brzi. Sto se motora tice, zvuk Huajre je meni nekako cudan, ali hajde sad - ukusi su razliciti, a turbo, pa to je super, ali elektromotor je ipak mnogo efikasniji od turbina. Kombinacija turbo+KERS je idealna (LMP1), ali ni jedan ni drugi nisu trkacke masine vec aristokratski civilni modeli.
Na kraju, ne ide nekako da se sa ovakvim kolima divlja po Monci i Nirburgringu, ona su pre za neki pakrking u Monaku, ispred Cezar Palate ili recimo za lepu voznju po Azurnoj obali sa nekom zgodnom tetom 8) A ako hocete dve tete da vozite, kupite lepo Meklaren F1 ;)
@LaFerarista,
Ili tri tete pa Ferrari FF. Just sayin'...
@UCS
E to je vec spada u stvar rezije i rasporeda balasta... :)
@Uros
https://www.youtube.com/watch?v=_1ErvckOpQ8
Pazi lepljenje za sedista,ali takodje i zapazi automobile sa strane kad krene...Ja bih pre 3 tete u ovome,pa da se malo zaplase :))
dusan
Haha, pazi komentar ispod :
"Ugly car ... beautiful driver!"
Ja bi odavde uzeo vozača. :)))
Stvarno katapultira, ali CLS 63 $ matic je još brži ( i lepši naravno ).
@Pitbull
CLS 63 4Matic mora da dokaze u praksi,pogotovo na crtu sa Panamerom pa tek onda da pricamo...Vidimo da ova limuzina katapultira,dokazano,cekamo LIVE dokaz Cls 63 pa tek da pricamo :))
dusan
Ide 3,6 do 100.
Turbo S Panamera ide 3,8. ;)
A šta ti je tu čudno, pa sa zadnjim pogonom ide 4,2. ;)