Frustracija je sve veća, tolika da je čak i Dietrich Matesichitz oštro napao čelnike F1, tvrdeći da ovo više nema nikakve veze sa trkama...
Naravno, neki će reći; ko gubi ima pravo da se ljuti.... ili šta priča; pa uslovi su isti za sve, niko nije ni povlašćen ni oštećen. Ipak, da li je tako?
Činjenica je da gume preuzimaju sve veću ulogu u odlučivanju o pobedniku. Kao nikada pre. Dva, tri zaustavljanja u boksovima zbog promena; sasvim su normalna stvar, na pojedinim trkama i četiri puta. Naravno da to lomi trku, ali poklonici zaustavljanja brane to jačom dinamikom same trke. I na kraju većom gužvom, intersantnošću...
Koliko je stvar otišla daleko, potvrđuje podatak da se Matesichtz sastao sa Bernijem Ecclestoneom i jasno mu rekao da je Pirelli ovaj put otišao predaleko.
- Svakome je jasno o čemu se radi. Ovo više nema veze sa sportom, ovo je takmičenje u managmentu guma. Prave auto trke izgledaju drugačije. U ovim uslovima ne možemo tražiti i pružiti maksimum ni od vozača ni od bolida – istakao je gazda Red Bulla. I nastavio: - Ukoliko bi zaista želeli izvući maksimum iz bolida trebalo bi barem osam do deset zaustavljanja tokom trke, u zavisnosti od staze.
- Činjenica je da svi vole zaustavljanja tokom trke, gužvu u boksovima i rad mehaničara, međutim, ovo je prešlo sve moguće granice.
U Red Bullu su na ivici pucanja. Ili barem tako deluju...
- Kako da se takmičimo kada tokom trke dvojici naših vozača moramo reći; nemoj juriti protivnika, vozi pažljivo moraš da čuvaš gume da izdrže... počeli smo menjati set up automobila zbog guma. Šta treba; doživeti nesreću da se nešto dogodi. Rizikujemo da se to dogodi, a onda jedino možemo obavestiti Pirelli šta se dogodilo...
I u Pirelliu su svesni da je četiri odlaska u boksove tokom GP Španije ipak previše. Zato su obećali da će razmotriti promene na gumama negde oko GP Velike Britanije.
Izvor: Automototrend.com.hr
Foto: arhiva Autoblog.rs