Kako prenosi Beta, američki proizvođač automobila „Dženeral motors” (GM) saopštio je u četvrtak da je otpustio 15 ljudi zbog njihove uloge u skandalu sa višegodišnjom ugradnjom smrtonosnih kontakt-brava u automobile, i najavio da će osnovati fond za obeštećenje žrtava nesreća izazvanih time.
Unutrašnja istraga je skandal objasnila neznanjem inženjera i birokratskim komplikacijama, i konstatovala da nije bilo zataškavanja.
Više od decenije bilo je potrebno da GM povuče 2,6 miliona automobila s lošim, jeftinim kontakt-bravama koje su, po evidenciji te firme, povezane sa 13 pogibija.
Zbog vibracija u vožnji, ili čak samo od težine priveska za ključeve, te slabe kontakt-brave mogu da preskoče u položaj „isključeno” i da time ugase motor. To onesposobljava servo-volan i kočnice što otežava upravljanje automobilom, i deaktivira vazdušne jastuke.
„Niz grupa i odbora GM koji su se bavili tim pitanjem, nisu ništa preduzeli ili su delovali isuviše sporo”, napisao je u izveštaju na 315 strana Anton Valukas, bivši federalni tužilac koga je GM angažovao da istraži razloge kašnjenja u rešavanju problema s kontakt-bravama.
Nova generalna direktorka GM, Meri Bara, koja je objavila rezultat istrage, rekla je da su više od polovine od 15 zaposlenih koji su otpušteni, bili viši rukovodioci pravne službe i inženjera, i da nisu prijavili defekt. Protiv još pet zaposlenih su preduzete disciplinske mere, rekla je ona.
GM je objavio da će uspostaviti program za naknadu rođacima poginulih ili teško povređenima u više od 50 nesreća koje su izazvale loše kontakt-brave.
Izveštaj obelodanjuje da GM funkcioniše u „zatvorenim blokovima”, te zaposleni međusobno ne dele informacije i ne preuzimaju odgovornost za „tuđe” probleme, niti ih tretiraju kao hitne.
Izvor: Beta.rs
Foto: arhiva Autoblog.rs
U vozila ovog proizvodjaca u poslednjoj deceniji (dve) mnogo toga loseg i jeftinog je ugradjivano, ali su se samo bravice pokazale kao kobne po zivot. Ono ostalo sto je takodje lose, pokazalo se kao kobno po kvarljivost i vek trajanja.
Nejasno je kako ovom proizvodjacu uspeva da se odrzi na trzistu, a jos je nejasnije kako se nalazi u samom njegovom vrhu.
Odgovor je bio i ostao: korupcija. GM ima ogromnu flotnu prodaju sirom sveta.
Kada bise ugledali na BMW npr i smanjili visak administracije, ujedinili razvojne centre, a diversifikovali dizajn, bili bi i profitabilniji i prodavaniji.
Ono sto svi zaboravljamo je da je taj tim koji je odlucio da nabavi doticne brave ko zna sta jos "ustedeo" kompaniji, samim tim i bio debelo nagradjen, i da ti isti ljudi do sada vise nemaju veze sa GMom, a i ako imaju, slamarica je verovatno puna i njih se ovi opozivi ne doticu.