Rumunija je najveća proizvodna baza Dačije, ali je Francuska najveće tržište za tu marku - za manje od devet godina od lansiranja Logana u toj zemlji, prodato je čak 600.000 vozila sa logom kompanije koju je preuzeo Reno.
Kako je objavljeno, Francuzi su za manje od deceniju kupili više od 232.000 Sanderoa, 150.000 Dastera, 100.000 Logan MCV-a i 57.000 Logan sedana.
Kompletan članak na sajtu B92.net
Foto: arhiva Autoblog.rs / Dacia
Dacia vise nije samo za sirotinju ili su francuzi sve siromasniji, pitanje je sad...?
U svakom slucaju bravo za Daciju, s obzirom gde je bila pre samo 10 godina!
Dacija je automobil na kome se najmanje izgubi u Evropi.
Gubitak u kupovini novog i prodaji polovnjaka + troškovi održavanja + registracija, po kilometru, su ubedljivo najmanji u Evropi.
Tek će se praviti ovakvi automobili. Mada ih ima sličnih, ali sa značajno većom nabanom cenom i skupljim servisom, baš kao recimo prostiji modeli Škoda ili Fiata i sl.
Čudna mi čuda, Francuzi najviše kupuju svoje marke, kao i ostali. Reno i Pežo ubedljivo vode.
Mislim da je potencijalno pogrešno iznositi zaključke bez da se ovi rezultati usporede sa nečim drugim u FR. Koliko ja vidim na onom Bestsellingcars, u 2014, od najprodavanijih dačija (duster i sandero), tamo se bolje prodaje i Scenic i Pikaso i/ili 3008 i još dosta toga, dok dačija Lodgy i Logan MCV zauzimaju tek 76. i 77. mesto.
To su takodje objektivne činjenice.
Slažem se, inače, da je verovatno najmanji "gubitak" (kako ga "roker" definiše) na dačiji. Ali, pomenuti prodajni rezultati "kažu" da to ipak nije "odlučujuća pobuda".
Moron govori o realnosti. Automobil se retko kupuje ekonomski potpuno opravdano. Još uvek je automobil uglavnom luksuzni odraz čoveka.
Ali kriza i gčobalizacija će mesporno izbaciti automobile kao Dacija u prvi plan. Auto će postati ono što i jeste, obično prevozno sredstvo.