Michael Horn, šef Volkswagena za SAD, priznao je da je ta kompanija bila nepoštena kada je koristila softver za smanjivanje nivoa izduvnih gasova prilikom test vožnji.

"Naša kompanija bila je nepoštena prema Agenciji za zaštitu životne sredine (EPA) i moram jednostavno reći - zeznuli smo", otvoreno je rekao Horn. Osim tržišta SAD-a, gde je utvrđeno lažiranje rezultata izduvnih gasova iz Volkswagenovih dizelskih automobila, najavljeno je da će i neke druge države istražiti taj problem.

Tako su vlasti Južne Koreje poručile da će istražiti oko 5.000 Volkswagenovih automobila i to modele Jetta, Golf i Audi A3 koji su proizvedeni tokom 2014. i 2015. godine. Ukoliko rezultati pokažu nedozvoljen nivo ispuštanja štetnih gasova, istraga će se proširiti na sve nemačke dizelske automobile.

Zbog ovog skandala deonice nemačkog automobilskog giganta u ponedeljak su pale za oko 20 posto. Između ostalih oglasila se i Bela kuća iz koji su izrazili zabrinutost zbog "ponašanja" Volkswagena.

Podsećamo VW-u je naređeno da iz SAD-a opozove pola miliona svojih vozila, a osim toga suočavaju se s kaznom u iznosu oko 18 milijardi dolara.

Nemačka vlada istražuje da li i druge kompanije skrivaju podatke o nivou izduvnih gasova, dok je u SAD-a proširena istraga i na druge proizvođače. Mnogi su uplašeni zbog ovog skandala, naročito u Evropi gde polovina svih prodatih automobila koristi dizel gorivo.

VW: Na 11 miliona automobila korišćen sporni softver

Volkswagen je priznao mogućnost da je sporni softver za merenje nivoa izduvnih gasova korišćen na oko 11 miliona vozila.

Skandal koji potresa nemačkog proizvođača automobila Volkswagen dobija dramatičan zaokret priznanjem da je sporni softver korišćen na oko 11 miliona automobila širom sveta. Iz ove kompanije je takođe potvrđeno da su spremni da izdvoje 6,5 milijardi evra za pokrivanje štete nastale ovim problemom.

Američke vlasti su istakle da je VW namerno izbegavao propise vezane za poštovanje dozvoljenog nivoa štetnih izduvnih gasova.

Iz VW-a su takođe izjavili da je veliki broj njihovih automobila širom sveta opremljen softverom za testiranje, ali da na većinu tih motora softver nema nikakvog uticaja prilikom ispitivanja.

Izvor: Klix.ba

Foto: EPA