Ministar saobraćaja Nemačke rekao je da je Volkwagen manipulisao testovima štetnih izduvnih gasova i u Evropi. Podsećamo, VW je priznao da je sporni softver koristio u SAD-u te da je ugrađen na oko 11 miliona automobila širom sveta.
"Informisani smo da je sporni softver ugrađivan i na vozila namenjena za evropsko tržište i to na modele sa dizelskim motorima zapremine između 1,6 i 2,0 litara", rekao je nemački ministar Alexander Dobrindt. On je dodao da će uskoro biti testirani i automobili drugih proizvođača.
VW se nije oglasio povodom ovih tvrdnji koje je izneo nemački ministar.
Samo u Sjedinjenim Državama VW će opozvati oko 500.000 vozila, a šteta u SAD-u iznosi oko 18 milijardi dolara.
Prema nezvaničnim informacijama, VW grupacija će otpustiti odgovorne osobe koje su znale za ove manipulacije. Bild javlja da će dva visokorangirana inžinjera morati da napuste VW. Takođe, Bild navodi da će biti otpušteni i direktor Porchea Wolfgang Hatz i izvršni direktor za razvoj i istraživanje Audija Ulrich Hackenberg.
Izvor: Klix.ba
Foto: arhiva Autoblog.rs / Volkswagen
Ode Folcika...
Audi, Porse.
Bice cirkusa kad se 3,0 dizlo ispostavi isto problematicnim.
Trebalo bi im i benzince ispitati.
Sta li su tek smuljali na "Bentleju" i Bugatiju...
Al najzanimljivije ce biti resenje ovog problema.
Hoce li samo biti ekoloska taksa, ko "u Crnu Goru" i problem resen, ili ce zaista morati da isprave muljazu.
Hmmm...cela ova guzva mi lici na neku namestaljku unutar samog VW-a. Mozda je ovo namestanje situacije da Porsche preuzme VW (ono sto je pre neku godinu osujeceno), a verovatno je i skoro smenjivanje Piha deo cele price.
Mogu da se kladim da i kod drugih proizvodjaca nije nesto bolja situacija po pitanju izduvnih gasova, ali je kod VW-a prvo razglaseno.
Munjevito desavanje realno budi sumnju.
To da VW prizna krivicu pre dokazivanja pa jos kao pokajnik pocetnik prizna i ono sto mu se na teret ne stavlja, pa se spominjanju cifre od kojih se vrti u glavi. Cifre koje su veca od BDPa mnogih drzava, stvarno budi sumnju.
vojvoda
I meni je cudna tako velika brzina desavanja. Mogao je VW da trazi uporedno testiranje vise modela razlicitih proizvodjaca istom metodom, pa da se na licu mesta vidi ko je gde. Ovako, VW ni na trenutak nije pomisliio da se brani, sto me i asocira na unutrasnji sukob.
ili je asocijacija na to da znaju da su uhvaceni u prevari i da nikakvo dodatno testiranje to nece promeniti. vw nece nista manje biti kaznjen cak i da uhvate druge da su takodje lazirali.
Mogli su, kao i onomad Ford, Toyota, GM i cak oni sami, da objave gresku u softveru i odmah pozovu vozila na vanredni servis. Jos davno se Mercedes obrukao sa prvom A-klasom, pa je posle u svaku ugradjivao ESP. U Toyoti ginuli, pa Toyota revidirala papucicu gasa. Oba slucaja su bila mnogo opasnija od ovoga, pa je sve to bilo reseno bez tolike osude i halabuke.
ovo nije greska koja je kasnije primecena, vec je ovo greska koja je namerno tako dizajnirana od samog pocetka.
mile
Upravo zato. To baca asocijaciju na unutrasnji razdor u VW. Ko je to naredio i zasto? Nemoj mi reci da nisu bili svesni rizika.
verujem da jesu, ali su im evri u dzepu bili bitniji. tako da su celni ljudi odlicno prosli - dobili su ogromne bonuse za odlicno poslovanje sve ove godine, a sad kad su popili otkaz - kaznu neka placa firma
@mile antena
Slazem se sa tobom.Oni su napravili to sto su napravili u nameri da zgrnu lovu.Sta se krije iza ovoga i da li i ostali proizvodjaci to rade, ko to zna, cinjenica je da svi lazu.Ali postoji razlika u obmanjivanju kupaca tu se uglavnom placa odsteta, ali samo ako te tuze privatno ili ako sistemi za zastitu potrosaca reaguju u ima potrosaca.Medjutim ovo je potpuno druga situacija gde su oni uhvaceni u rusenju pravnog poretka, jer su napravili uredjaj-instalaciju softver, kako god da se zove koji za cilj ima izigravanje zakona jedne duge drzave i u ovom slucaju preti krivicna odgovornost odgovornih.Za takav cin uopste nisu bitne kolicine automobila i koliko je kupaca obamnuto,to je stvar naknade stete, vec je dovoljan i jedan jedini primerak na kojem je to otkriveno da se dokaze da je kompanija, odnosno odgovorni u njoj, napravila nesto cime ce zaobici institucije odnosno pravni poredak jedne druge zemlje.Nije im ostalo nista drugo nego da priznaju odmah to, posebno jer je u pitanju SAD, a posto su svesni sta su uradili, posle par minuta razmisljanja kao logican potez su smatrali priznanje i za sve ostale jer 11 miliona vozila tesko mogu da iskontrolisu i da provuku neku drugu pricu.Priznanje ce im se mahom svuda tretirati kao olaksavajuca okolnost u slucaju eventualnog krivicnog progona, a koji ce verujem pokusati da izbegnu time sto ce platiti odstetu u milijardama drzavama, a ne samo potrosacima.Nisu oni ovde omanuli kupce nego SAD i ostale zemlje koje su zbog zastite zivota i zdravlja svog stanovnistva formirale regulatorna tela za kontrolu emisije izduva.To izvinjavanje kupcima svojih vozila je bacanje prasine u oci, oni odlicno znaju sta su uradili.E sad verujem da nikad ne bi bili uhvaceni, da neko od nihovih nije dostavio podatke o tome, to je vec druga prica.
@Optimus prime
To sto su Toyota i GM i Mecka imali greske u proizvodnji i sto je to neke kostalo zivota ili je ugrozavalo bezbednost je stvar odstete, jer nisu nista radili kako bi nekoga ubili ili mu ugrozili bezbednost, vec proizvod nije ispao dobar.Ovo je uradjeno sa namerom i to je po svim pravima tezak zlocin.Ne bi im bas dobra odbrana bila da su trazili testiranja ostalih proizvodjaca, jer optuzujuci druge ne brane sebe, nije poenta da li neko laze ili ne, poenta je da su mnogi bili uhvaceni u lazi, pa su platili odstete.Svi se dovijaju na razlicite nacine da prevare i obmanu istinu.Ovo je onemogucavanje pravnog sistema da te uhvate u lazi i to se smatra ne laganjem i obamnom vec rusenjem pravnog sistema i ko zna kakav ce epiog svega ovoga biti.