U Ženevi je upravo saopšteno da je nova Opel Astra izabrana za Evropski automobil godine 2016.
Kao što je naime bilo i najavljeno, 58-člani žiri iz 22 evropske zemlje je danas, samo dan pre otvaranja sajma automobila u Ženevi saopštio rezultate ovogodišnjeg izbora u kome je na početku na listi kandidata bilo 40 automobila. Žiri je zatim eliminisao 33 automobila, pa je u decembru saopštena lista od sedam finalista koji su se borili za ovu laskavu titulu.
Podsećanja radi, finalisti su bili Audi A4, BMW Serije 7, Jaguar XE, Mazda MX-5, Opel/Vauxhall Astra, Škoda Superb i Volvo XC90.
Pobednik je dakle – Opel Astra, i to sa 309 bodova. Na drugom mestu je završio Volvo XC90 sa 294 boda, a na trećem Mazda MX-5 sa 202 boda.
U nastavku možete pogledati i listu svih dosadašnjih pobednika.
Tabela svih dosadašnjih pobednika:
1964 Rover 2000 1965 Austin 1800 1966 Renault 16 1967 Fiat 124 1968 NSU Ro80 1969 Peugeot 504 1970 Fiat 128 1971 Citroën GS 1972 Fiat 127 1973 Audi 80 1974 Mercedes-Benz 450 1975 Citroën CX 1976 Simca 1307-1308 1977 Rover SD1 1978 Porsche 928 1979 Simca Horizon 1980 Lancia Delta 1981 Ford Escort 1982 Renault 9 1983 Audi 100 1984 Fiat Uno 1985 Opel Kadett 1986 Ford Scorpio 1987 Opel Omega 1988 Peugeot 405 1989 Fiat Tipo 1990 Citroën XM 1991 Renault Clio 1992 Volkswagen Golf 1993 Nissan Micra 1994 Ford Mondeo 1995 Fiat Punto 1996 Fiat Bravo 1997 Renault Scenic 1998 Alfa Romeo 156 1999 Ford Focus 2000 Toyota Yaris 2001 Alfa Romeo 147 2002 Peugeot 307 2003 Renault Mégane 2004 Fiat Panda (nuova) 2005 Toyota Prius 2006 Renault Clio 2007 Ford S-MAX 2008 Fiat 500 2009 Opel Insignia 2010 Volkswagen Polo 2011 Nissan Leaf 2012 Opel Ampera/Chevrolet Volt 2013 Volkswagen Golf VII 2014 Peugeot 308 2015 Volkswagen Passat B8 2016 Opel/Vauxhall Astra
Ivan Mitić – Autoblog.rs
U nastavku možete pročitati i PR saopštenje uvoznika Opela za Srbiju:
Opel Astra proglašena za „Automobil godine 2016.“
Prestižno priznanje od vodećih automobilskih novinara uručeno na Salonu automobila u Ženevi
Riselshajm/Ženeva. Nova Opel Astra je „Automobil godine 2016.“, što znači da je osvajač jednog od najrenomiranijih priznanja u automobilskoj industriji! Žiri sastavljen od 58 eminentnih automobilskih novinara iz 22 evropske zemlje je nagradio Astru sa ukupno of 309 poena naspram 294 za Volvo XC90 i 202 za Mazdu MX-5.
Trofej za „Automobil godine 2016.“ je šefu Opela, dr Karlu-Tomasu Nojmanu (Dr. Karl-Thomas Neumann), uručio predsednik „COTY“-ja, Hakan Matson, veče uoči prvog novinarskog dana na 86. Međunarodnom salonu automobila u Ženevi.
Astra je izašla kao pobednik među sedam „COTY“ finalista. Više od 40 novih modela automobila, od sportskih roudstera do premijum limuzina i SUV-a, našlo se među prvobitnim kandidatima.
„Nova Astra predstavlja početak nove ere u Opelu, a pobeda u ovogodišnjem izboru za automobil godine pokazuje da smo na pravom putu“, rekao je dr Karl-Tomas Nojman. „Čast nam je da primimo ovako prestižnu nagradu od vodećih automobilskih novinara.”
Tri nova Opelova modela su osvojila naslov za „Automobil godine“ u poslednjih osam izdanja. Nova Astra je već dobitnica međunarodnih priznanja poput „SAFETYBEST 2015“ i „Zlatnog volana 2015.“, od svog lansiranja prošle jeseni. Takođe je osvojila maksimalnih pet zvezdica na Euro NCAP „kreš“ testu.
Obe varijante osvajača titule, i hečbek i Sports Tourer karavan, bazirani su na potpuno novoj lakoj arhitekturi. Snagu ekskluzivno isporučuju benzinski i dizel motori poslednje generacije. Integracija pametnih mobilnih telefona i revolucionaran sistem personalne konektivnosti i servisne asistencije, Opel OnStar, obezbeđuje najmoderniju moguću povezanost. Astra takođe nastavlja Opelovu tradiciju uvođenja sistema i tehnologija, koje su ranije bile dostupne isključivo u višim segmentima automobila, u C segment vozila, poput IntelliLux LED® matričnih svetala.
Nagrada za „Evropski automobil godine“ je osnovana 1964. godine. Ovogodišnja pobeda je peta u Opelovom portfoliju kada je reč o ovom prestižnom priznanju. Opel Kadett E je bio prvi automobil iz Riselshajma koji je pobedio, i to 1985. Dve godine kasnije, Omega A je osvojila ovo prestižno evropsko priznanje. U novijoj eri, Opel se dva puta našao na najvišem podijumu, sa Insignijom 2009. i Amperom 2012. godine.
Otlo
haha, a ti od srece...:)))
U cemu je Astra bolja od ostalih na listi ???
@carobnjak
Polako mukice, sporije kucaj na tastaturi, srce ce da ti stane od mrznje... :)))
Vidi, mozes da osporavas, da postavljas pitanja, ali tako je kako je... ziri je izglasao i mozda je najbolje njima da uputis email, neku vrstu protesne note... hehehehe :)
Orlo
ne lupatj, kakva mrznja???
Ova Astra je ruznija i manja od prethodne, bez novih motora, sta je po tebi njen adut?
Ne vadi se na glasace koji su za to dobili neku shushku! :)))
@carobnjak
Ruznija?
Subjektivni osecaj je tebi argument? :)
A joj... manja je? Jel si je probao i seo u nju? Neko je rekao da ima manje mesta nego ranije?
Bez novih motora? Jel si pogledao listu motora ili samo hejtujes?
P.S. Prihvati cinjenicu, to ti je bolna sudbina narednih godinu dana, koliko god mislio suprotno.... :))))
Orlo
znaci ako joj skratimo ukupnu duzinu i WB onda nije manja nego ce imati vise mesta???
Ahahaha!
A ne da je ruzna, nego grozna!
@carobnjak
Nema dalje rasprave sa moje strane na ovu temu, plasim se za tvoje zdravlje i ubrzani rad srca... ;)
Ovaj, sto kazu: pukni od muke! :D
Orlo
naravno da nema kad nema ni sta da kazes u odbranu!
Koji novi motori? Ovo 1.0 i 1.4 iz Adama, 2013.godina???
@carobnjak
Znam da gledas emisiju SAT, jel si puko od muke sto su ponovili dve nedelje za redom (pa po dve reprize od svake - znaci ukupno 6 puta emitovano) jer su to gledaoci trazili? :)
Oces link da odgledas ponovo?
Hehehehehe :))))
Jedini razlog sto je Astra pobedila je konkurencija, sve sami premijum i lux modeli, jedina Astra sirotica iliti auto za siroke mase!
Stvarno ne vidim drugi razlog/e?
Cak ni PR nije nista napisao osim povezanosti sa mobilnim telefonom, moz misliti...:)))
@carobnjak
Mukica, pa ti se jos i brukas zbog neznanja: "Koji novi motori? Ovo 1.0 i 1.4 iz Adama, 2013.godina???" :))))
Orlo
ajde smiri se, izadji iz te euforije zasnovane na tvojoj objektivnosti i nepristrasnosri,! :))))
Ne gledam emisiju SAT, samo stampano izdanje!
Orlo
lepo sam te pitao koji su to novi motori, ti neces/ne znas da kazes!
Jos jednom te pitam sta su po tebi argumenti koje ima ova nova Astra u odnosu na konkurenciju?
Mozes biti i subjektivan! :)
@carobnjak
Ma jok, ali si onu sa Tipom odgledao nekoliko puta, i slucajno naleteo na nju, pa se jos hvalis ovde, kacis linkove, minutazu i sl... ;)
Orlo
Pa to sam gledao na sajtu, nakon sto je objavljen test!
Ja nemam ni TV, mukice! :)))
Evo nadjoh da su famozni GM small gasoline engine iz ove Nove Astrice konstruisani u Shangaju, jos 2011. godine! :)))
https://en.wikipedia.org/wiki/GM_Small_Gasoline_Engine
http://media.gm.com/media/us/en/chevrolet/news.detail.html/content/Pages/news/us/en/2011/Oct/1012_gas_eng.html
Sad sledi tvoja dobro poznata prica, ne to nisu Fijatovi, pardon Chevy-jevi motori, to je Opel sam konstruisao, bez icije pomoci i znanja...:)))
@carobnjak
E mukice, mukice, znam nemas ni struju... :)
Znas kada vec pokusavas da ispadnes pametan, i da pokazes da znas nesto, moras da baratas osnovnim cinjenicama, a to tebi fali... i makar malo objektivnosti...
A gde pise to da je u Sangaju dizajniran 2011., samo citat?
Orlo
ne pokusavam da ispadnem pametan, pitao sam tebe tri puta, nijedan odgovor nisi dao osim sto filozofiras po obicaju, i pokusavas da ispadnes interesantan!
Nece proci, argumente na sunce, shvati ovo kao izazov, mozes ti to! :)))
A sto ne otvoris linkove od gore???
Small Gasoline Engine (SGE) is a family of small-displacement 3-cylinder and 4-cylinder gasoline engines ranging from 1.0 L to 1.5 L, developed by Adam Opel AG, Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC), Shanghai GM (SGM) and the Pan-Asia Technical Automotive Center (PATAC).[1]
The new global family is designed to improve fuel economy, performance, and emissions, reduce noise and vibrations. To achieve this, it features lightweight design and advanced technologies like gasoline direct injection, turbocharging, variable length intake manifold and alternative fuel compatibility. It utilizes modular approach with interchangeable components that can be suited to specific application.
The initial engine variants include 1.0 L (999 cc) I3 DI DCVCP turbo (77.4 mm stroke), 1.1 L (1118 cc) I3 PFI (86.6 mm stroke), 1.4 L (1399 cc) I4 DI DCVCP turbo (81.3 mm stroke) and 1.5 L (1490 cc) I4 PFI (86.6 mm stroke). All are derived from just two blocks (three and four cylinder) sharing a common 74-mm bore with 81-mm bore spacing. Mitsubishi Heavy Industries provides one-stage single-scroll turbocharger.[2]
To aid with NVH (Noise, vibration, and harshness) levels the direct injection fuel rail mounts to the cylinder head and valve cover via bushings that isolate that loud ticking noise the injector pintles make. GM claims that the 1.0-liter turbo is 25 percent (3 dBA) quieter than the Ford Fiesta’s 1.0-liter turbo, and the 1.4-liter is up to 50 percent (6 dBA) quieter than the VW/Audi 1.4-liter turbo. Other silencing measures include a bed-plate cylinder block that increases stiffness, a stiffened aluminum front cam cover. Three-cylinder variants get a counter-rotating (engine-speed) balance shaft that’s integrated with the oil pump and located inside the two-piece aluminum oil pan to prevent radiated noise. GM assure the EcoTec triple will idle more smoothly than Ford’s three-cylinder, which does not use a shaft.[2]
All turbocharged variants will provide 90 percent of their max torque between 1500 and 5000 rpm, with peak power arriving between 5600 and 6000 rpm. The MHI turbos are sized to provide quick torque response, and are mounted very close to the cylinders, thanks to cylinder heads that incorporate the exhaust manifolds in the head.[2]
To reduce mass, the engines are compact in all directions, made almost entirely of aluminum, and feature composite intake manifolds. This removes 44 pounds (20 kg) from the existing 1.4-liter turbo in the Cruze and makes it 8 pounds (3,6 kg) lighter than the 1.4-liter VW turbo. GM say this engine weighs 216 pounds (98 kg), ready for installation.[2]
The engines will first debut in the 2014 Opel Adam [3] and will be produced in Szentgotthárd, Hungary[4][5] and GM's Flint Engine plant.[6] The new engine family will spread to other brands and markets by the end of the decade and will replace three separate engine families (S-TEC, Family 0, and Family 1).
The engine will be used in:
2014 Opel Adam
2014 MG GT[7]
2014 Opel Corsa E
2015 MG GS
2016 Buick Encore Sport Touring[8]
2015-16 Chevrolet Cruze
2016 Chevrolet Malibu
2016 Chevrolet Volt[6]
The assembly lines for North American facilities were manufactured by Hirata Corporation at their powertrain facility in Kumamoto, Japan.
Ajde sad ispadni ti pametan! :)))
@carobnjak
Obrnutu psihologiju vezbaj na tvojim pacijentima, a kada budes nasao da je motor dizajniran u Sangaju 2011. godine, da su ga napravili Kinezi a ne Nemci i Amerikanci, kao i da je 1.6 CDTI isto sto i 1.6 Mjet mozes da se javis...
Secam se tvrdio si ti da zato sto je u Torinu dizajniran 1.6 CDTI da je zato to Fiat-ov motor, i da je to sasvim logicno svima osim meni, pa kada si posle dobio link i adresu da su fabrika FPT-a i GM Powertrain Europe na dva razlicita mesta okrenuo si plocu... i tako dalje...
Imaju li svi takozvani konkurenti u segmentu LED farove, ne mora matrix ?
AGR sedišta ?
Neki su samo dimenzijama u kategoriji, imaju li bar ksenone ne mora LED ? :)))
Ova Astra je moderna, uz Megan novi, najsvežiji modeli u segmentu.
Mislim na punokrvne modele segmenta, ne neke jalove. :)
Orlo
i u cemu sam pogresio?
Znam, znam, motori koji idu u Adama i Corsu nisu isti kao ovi "novi" u Astri?
Jesam bar blizu? :)
Kakva obrnuta psihologija, o cemu pricas?
Vidim, euforija nestade...:)))
Pit
po meni je novi Megan bolji u SVAKOM pogledu, ali mozda sam subjektivan, kao i svi...:)
@carobnjak
Pre neki dan je bila neka diskusija, i ti si rekao kako je nesto bilo (cini mi se motor) iz 2013. i ti si naravno se zacudio kako to da ja ne smatram novim zaboga, a sada glumis ludilo i kazes motor iz 2013. nije nov?
Kako to da shvatim?
Da si mukica? :)
@carobnjak
Nije donele nista novo u odnosu na konkurente? Ti definitivno osim naziva nista ne znas o Astri K...
Da li ova izjava vazi i za druge koji su dobili nagradu? Pazi sta ces da kazes jer moze da se obije o glavu... ;)
Uuu, jaka konkureencija.
Audi A4, BMW Serije 7, Jaguar XE, Mazda MX-5, Opel/Vauxhall Astra, Škoda Superb i Volvo Tim vise, opel treba da bude jako zadovoljan ovim uspehom astre.
Uuuuuuuu ... kol'ko "nesreće" zbog izbora astre :)
Zašto je "izabrana"?
Pa, zašto je 2013. pobedio golf VII? Šta je on "doneo"? Možda "nove" motore 1,2 TSI i 1,4 TSI, 1,6 TDI, ... "nov" DSG, "nov" Haldex, "nove" ratkapne u baznom paketu...?
Zašto je 2014. godine pobedio 308? Zbog "televizora" od 9,7" kao doprinosa aktivnoj bezbednosti, snajper instrument table, majušnog volana, ...
Čime je astra tačno zaslužila pobedu, ne znam. Svakako ima više smisla od "električnog" pobednika iz 2013.
