Mazda i Wankelovi motori su povezani prilično dugom tradicijom. Prvo je ovaj motor pokretao modele RX-7 i RX-8, a zatim se vratio kao generator u modelu MX-30 R-EV. Sada nova patentna prijava sugeriše da japanski proizvođač ponovo ima veće planove za rotacioni motor.

Zanimljivo nije toliko samo korišćenje turbopunjača, koliko problem koji Mazda njime želi da reši. Wankelov motor je kompaktan, lagan i proizvodi malo vibracija, ali je imao ozbiljne probleme s potrošnjom goriva i emisijama. Njegova duga i nezgrapno oblikovana komora za sagorevanje uzrokuje velike gubitke toplote i otežava postizanje čistog sagorevanja.

Mazdin novi dizajn koristi dva odvojena puta za izduvne gasove. Vrući i energijom bogatiji izduvni gas iz bočnih izlaza pokreće turbinu turbopunjača. Drugi, već ohlađeni tok izduvnih gasova koristi se za recirkulaciju izduvnih gasova (EGR) te se delimično hladi direktno unutar bloka motora. Time bi trebalo da se smanje potrošnja, temperature sagorevanja i emisije.

Ova tehnologija bi mogla da bude ključna ako Mazda ponovo želi da koristi Wankelov motor u sportskim modelima, piše Neue Kronen Zeitung.

Izvor: Revijahak.hr / Neue Kronen Zeitung

Foto: Mazda