Čuveni poštanski servis se oslobađa VW flote, što je više nego iziritiralo kompaniju iz Volfsburga.
Nemački poštanski servis, poznatiji kao DHL, počeo je sa proizvodnjom svog novog Streetscooter električnog vana, koji će zameniti veliku flotu konvencionalnim Volkswagen Caddyja. Naravno, ekipa iz Volfburga nije nimalo srećna zbog toga.
DHL već ima 1.000 Streetscootera u službi a povećao je proizvodnju na 5.000 jedinica godišnje. Kompanija operiše sa flotom od oko 30.000 vozila, koja će sve blagovremeno biti zamenjena Streetscooterom.
Šef Volkswganena, Matijas Miler je povodom ovoga rekao: „Iziritiran sam van svake mere, naravno. Pitam se zašto Pošta nije razgovarala sa našom divizijom VW komercijalnih vozila u vezi sa sličnim poslom. Hajde da vidimo da li i dalje možemo da sprečimo zatvaranje tih vrata.“
DHL je bio u potrazi za rešenjem u vidu električnog vana da bi sproveo rastući broj isporuka porudžbina preko interneta a da pritom ne poveća nivo zagađenja. Po DHL-u, niko od proizvođača konvencionalnih dostavnih vozila kojima su se obratili, nije bio zainteresovan za proizvodnju pogodnog vozila u relativno maloj seriji.
Iz tog razloga je kompanija otkupila Streetscooter projekat, koji je testirao, dizajnirao i opremio vozilo sa gotovo kompletnim neophodnim softverom, što je u velikoj meri smanjilo troškove. Sve komponente dolaze od spoljnih dobavljača, tako da su troškovi opremanja fabrike za proizvodnju vozila svedene na minimum.
Streetscooter poseduje bateriju od 20,4 kWh koja pruža autonomiju od 50 do 80 kilometara. Elektromotor isporučuje oko 40 ks a maksimalna brzina je ograničena na 80 km/h. Standardni model ima nosivost od 650 kilograma, dok „heavy duty“ verzija može da ponese čitavu tonu.
Van je dizajniran da bude u eksploataciji 10 časova dnevno, šest dana u nedelji, sa preko 16 godina servisne službe. Komponente poput vrata, koje se otvaraju i zatvaraju 200 puta dnevno su urađene posebno robusno.
U izjavi za Rojters, direktor razvoja Streetscootera, Vin Najdlinger je rekao: „Mi smo dizajnirali vozilo kao alat, tako da nije bilo potrebe da izgled i finiš budu kao kod putničkog automobila.“
DHL još uvek nije doneo odluku da li će prodavati Streetscooter na otvorenom tržištu. Takođe, nije poznato da li će i drugi DHL ogranci širom sveta korisiti električni dostavnjak.
Izvor: Vrelegume.rs
Foto: arhiva Autoblog.rs
