U nastojanju da onemoguće urbanu vožnju i da 12,5 miliona građana podstaknu na hodanje i korišćenje alternativnih metoda transporta, lokalne vlasti u Moskvi su srezale broj slobodnih parking mesta i povisile cenu njihovog korišćenja.

Ovo ipak nije značajno smanjilo gustinu saobraćaja jer je istovremeno korišćenje usluga deljenja prevoza - eksplodiralo.

Rojters piše da su Moskovljani u periodu u od januara do septembra ove godine čak 9,1 miliona puta koristili usluge deljenja prevoza. To je prosečno čak 30.000 vožnji po danu, a po analizi J.P. Morgana - krajem godine ova brojka je premašila iznos od 60.000, što znači da je deljenje vožnje u usponu.

Poređenja radi pre dve godine u Moskvi je zabeleženo 45.000 vožnji korišćenjem usluga deljenja prevoza. I to tokom cele godine!

Brojni vlasnici automobila u Moskvi uviđaju da im se posedovanje vozila ne isplati, pa tako zvanični podaci pokazuju da je broj registrovanih vozila za samo godinu dana pao s jednog vozila na 500 stanovnika, na jedno vozilo na 1.082 stanovnika.

Ovako snažni trendovi, ipak, navodno ne bi trebalo da previše zabrinu proizvođače automobila. Goldman Sachsovo istraživanje, naime, pokazuje da prodaja novih automobila ne bi trebalo da pati jer vozila korišćena u uslugama deljenja prevoza imaju čak 3,5 puta kraći vek trajanja od privatnih automobila.

Izvor: Tportal.hr