Nedavno su mnogi mediji preneli vest o tome da Volkswagen 2026. godine prestaje s proizvodnjom modela koji imaju motore s unutrašnjim sagorevanjem. Vest je pogodila mnoge fanove marke, a sve je počelo kada je Michael Jost zadužen za strategiju Volkswagena na nedavno održanoj konferenciji u Wolfsburgu izjavio: "U godini 2026. pokrenućemo proizvodnju poslednjeg proizvoda na platformi motora s unutrašnjim sagorevanjem".
To je naravno izazvalo brojne reakcije i većina je shvatila da time označava kraj benzinaca i dizelaša kao i okretanje alternativnim pogonima - pre svega naravno struji. E, pa imamo dobre vesti za sve vas koji ne biste želeli takav scenario tako brzo - Dr Frank Welsch iz uprave Volkswagena je objasnio da je reč o nesporazumu. "Ne prestajemo da proizvodimo motore s unutrašnjim sagorevanjem 2026. godine", objasnio je i dodao: "Kolega Just je bio fokusiran na Evropu, a s druge strane imamo regije poput Afrike gde će se benzinci i dizelaši prodavati još mnogo godina nakon toga". Nakon toga je napomenuo da ni za Evropu to zapravo ne znači da će sve okrenuti ka električarima.
"I dalje se fokusiramo na razvoj različitih modela - benzinskih, dizelskih, CNG, hibridnih, plug-in hibrida i u potpunosti električnih modela", potvrdio je Welsch, prenosi Auto Express. Welsch je izjavio i da je plan da 25 posto automobila do tada bude električno, ali istakao je da će s preostalih 75 posto morati da odgovori na potrebe kupaca, pa će tako u zavisnosti od potreba regije ponuditi različita rešenja po pitanju pogona.
Naime, jednostavno nije moguće raditi jedinstvenu strategiju razvoja, budući da svaka država/regija ima svoje specifičnosti, nivo razvoja, infrastrukturu i sl. koji određuju između ostalog i kakve će automobile kupci kupovati, čemu proizvođači moraju da se prilagođavaju... Zato je jasno da će Volkswagen nastaviti s proizvodnjom i razvojem motora s unutrašnjim sagorevanjem i nakon pomenute 2026. godine. "Kraj" za benzince (pa i dizele - iako se oni susreću sa sve većim zabranama, posebno u Nemačkoj) ipak nije tako blizu...
Izvor: Jutarnji.hr
Foto: arhiva Autoblog.rs