Brzina kojom klimatske promene utiču na planetu navela je moderno čovečanstvo na razmišljanje o kupovini električnih automobila. Zato vozila na električni pogon postaju dostupna velikom broju kupaca. Otkrivamo da li su zaista ekonomičnija od konkurencije.
Volkswagen ID3 je automobil koji dokazuje da su troškovi vozača električnih vozila jednaki, a u pojedinim slučajevima niži od cene korišćenja automobila s unutrašnjim sagorevanjem.
ID.3 je električno vozilo koje pokazuje da vožnja bez štetnih gasova postaje atraktivna i dostupna većem broju vozača. Ova tvrdnja se pre svega odnosi na kupovinu, korišćenje i daljnju prodaju modela. Donosi li prelazak na novu tehnologiju osim ekoloških pogodnosti i finansijski benefit vlasniku?
Poslednjih godina na tržištu električnih automobila je došlo do pada cena većeg broja modela. Glavni razlozi su smanjenje troškova punjenja i održavanja baterije, efikasna proizvodnja, subvencije države i činjenica da je struja jeftinija od naftnih derivata.
Ovo su najvažniji detalji koji mogu biti presudni kada je reč o kupovini električnog automobila:
U Nemačkoj će se od leta 2020. godine električni modeli ID.3 prodavati po jeftinijoj ceni u odnosu na e-Golf. Model se prodavao po ceni od 36.900 evra uz WLTP domet od 231 kilometar. Za razliku od e-Golfa, ID.3 Pure biće dostupan po ceni manjoj od 30.000 evra s dometom od 330 kilometara, dakle oko 100 kilometara više.
ID.3 Pro ima domet od 420 kilometara, a cena manja od 35.000 evra i dalje je niža u poređenju s e-Golfom. Visoka ekonomičnost je rezultat primene modularnih platformi električnog pogona i razvoja tehnologije baterija.
Ekološki bonus koji se u Nemačkoj nudi od februara 2020. godine donosi nove uštede. Električni modeli koji ne prelaze cenu od 47.600 evra (bruto) su subvencionisani sa 6.570 evra (bruto). Za osnovne modele od 77.600 evra (bruto) država nudi nižu subvenciju od 5.570 evra (bruto).
Tekući troškovi
ID.3 se može pohvaliti ovim prednostima - mesečni troškovi električne energije su za oko 40 evra niži od troškova goriva za benzince ili dizelaše.
Iako su troškovi korišćenja električnih automobila veći (optimalni domet postiže se samo skupljim gumama s optimizovanom količinom trenja), nadoknađuju se nižim troškovima osiguranja, poreza na auto i održavanja. ID.3 ne zahteva zamenu ulja, a poželjno je posetiti servis svake dve godine, bez obzira na kilometražu.
Kada je reč o osiguranju, ID.3 je u proseku tri klase bolji od uporedivih vozila s unutrašnjim sagorevanjem. To znači uštedu od oko 200 evra godišnje u zavisnosti od klase. Mesečna ušteda vlasnika ID.3 je 50 evra ako se uporedi s modelom koji pokreću naftni derivati. To znači da je godišnja ušteda oko 600 evra.
Ostale prednosti
U prošlosti su električni automobili imali manje stabilnu vrednost od vozila s unutrašnjim sagorevanjem. To je delimično posledica manjeg broja električnih vozila na tržištu u razvoju, ali i promenama tehnologije baterija. S novom generacijom električnih automobila dolazi do promena na ovom polju. Potražnja za polovnim električnim vozilima svakodnevno raste i taj trend će se nastaviti u godinama koje slede.
Domet i kapacitet punjenja ID.3 zadovoljava potrebe mnogih kupaca, a tehnologija u izradi baterija će se razvijati sporije u bliskoj budućnosti. Zato će razlika između novih i polovnih električnih automobila biti manja. Osmogodišnja garancija baterije (160.000 kilometara) nudi dodatnu sigurnost, piše Volkswagen.
Stručnjaci predviđaju da će ostale prednosti ID.3 biti u rangu s prednostima njegovih konkurenata koji koriste naftne derivate.
Ukupni trošak vlasnika
Bilans troškova nabavke i tekućih izdataka ide na ruku ID.3. Sve zavisi od modela s kojim se poredi, a nekada su troškovi znatno niži od onih koji imaju vlasnici automobila s unutrašnjim sagorevanjem. Jedan od glavnih razloga su subvencije države, ali će na duži rok električna vozila biti isplativija i bez stimulacije kupaca.
Izvor: Klix.ba
Foto: arhiva Autoblog.rs
