U sklopu projekta SafeBattery, tim sa Univerziteta za tehnologiju u Gracu istražuje ponašanje baterija na bazi litijuma u električnim automobilima.

– Efekat novih baterijskih ćelija je uglavnom poznat, pa smo se pozabavili celim životnim ciklusom – objašnjava šef projekta Christian Ellersdorfer s Instituta za bezbednost vozila. Zajedno sa industrijskim partnerima kao što su AVL, Audi i Daimler, sprovedeno je istraživanje scenarija koje baterija može da doživi tokom svog života poput vibracija i snažnih ubrzanja, ozbiljnih nesreća kao i stalnih punjenja i pražnjenja baterije, prenosi Revija HAK.

Uz pomoć testova sudara, simulacijskih modela i metoda proračuna, istraživači su utvrdili da vibracije i ubrzanja ne utiču na ponašanje baterija. Međutim, značajnije mehaničke i električne promene su se videle kao rezultat stalnog punjenja i pražnjenja baterije. Tako ostarele baterije imaju veću krutost pod mehaničkim opterećenjem.

– Promene ne moraju da znače da baterije s godinama postaju sve opasnije. Naprotiv. Skup uticaja s vremenom ih čini bezbednijim jer gube električnu energiju – kaže Ellersdorfer.

Smanjeni energetski potencijal ostarelih baterija smanjuje verovatnoću slučajnog požara baterije. Zahvaljujući rezultatima istraživanja, proizvođači sada znaju šta mogu očekivati od baterije.

U vremenskom sledu veka trajanja baterije, konzorcijum SafeBattery sada ide korak dalje. U nedavno pokrenutom COMET-ovom projektu SafeLIB, promene na baterijama na električnim vozilima se istražuju još detaljnije zajedno sa ostalim partnerima (LIT Law LAB, Infineon, Fronius, Mercedes) kako bi mogli da se izvedu bezbednosni faktori za naknadnu upotrebu. Istraživači će za to koristiti jedinu svetsku tehnologiju ispitivanja za bezbednost baterija u Centru za bezbednost baterija u Gracu, koji je otvoren krajem 2020. 

Izvor: Revijahak.hr

Foto: arhiva Autoblog.rs