Globalni nedostatak čipova i poluprovodnika je sve veći problem i već odavno je počeo da utiče na tokove autoindustrije. Tačnije, već u prvih nekoliko meseci 2021. godine proizvođači automobila su osetili posledice ovog nedostatka, a situacija postaje sve ozbiljnija.

Fabrike automobila su zaustavljale svoje pogone jedna po jedna ove godine, među njima i Toyota, kao jedan od najvećih svetskih proizvođača automobila, koja je takođe osetila posledice nedostatka poluprovodnika u avgustu i obustavljala proizvodnju u svojim pogonima u SAD-u, Kanadi, Meksiku i drugim delovima sveta.

Zbog ovog prekida u snadbevanju sada je i Mercedes-Benz primoran da prolongira rokove isporuka svojih automobila, a kako saznaje Frankfurter Allgemeine Zeitung ta produženja bi mogla da budu i duža od godinu dana. To je za Reuters potvrdio i izvršni direktor Daimlera Ole Kallenius. "Potražnja je velika u Mercedes-Benzu, a istovremeno nažalost postoje ozbiljna ograničenja. Za neke modele vreme čekanja je duže nego što bismo želeli, u nekim slučajevima i više od godinu dana."

On je takođe potvrdio i informacije koje su ranije stigle iz Mercedesa ali i BMW-a, prema kojima problem globalnog nedostatka čipova verovatno neće nestati do 2023. godine, iako bi sledeće godine uticaj na proizvodnju vozila trebalo da bude nešto manji.

Zanimljive vesti iz Mercedesa se tiču i njihovih moćnih V8 motora, pa uprkos glasnima da ih uskoro izbacuju u potpunosti iz ponude, šef Mercedes-AMG-a Philipp Scheimer je rekao da će Mercedesovi V8 biti prisutni barem još 10 godina zbog velike potražnje kupaca širom sveta.

Izvor: Klix.ba

Foto: arhiva Autoblog.rs