O tome da su radna mesta u evropskoj autoindustriji ugrožena dosta se piše. S električnom tranzicijom mnoge komponente neće više biti potrebne, a to se pre svega odnosi na kompleksne motore s unutrašnjim sagorevanjem. Drugi problem je div s istoka, odnosno Kina, koja sve agresivnije ulaže u autoindustriju i sprema se da pokori svetska tržišta.
Čak i evropski proizvođači hrle tamo jer su troškovi proizvodnje niži, a i na izvoru su najnovije tehnologije baterija. Prema studiji PwC-a, Evropa se nalazi pod sve većim pritiskom, s potencijalno ozbiljnim posledicama.
Proizvođači su sada suočeni s izuzetno oštrom konkurencijom iz Kine, a konsultantska firma PwC najavljuje da će Evropa uvoziti više automobila nego što će izvoziti već od 2025. godine. Dok kineski proizvođači prodaju sve više električnih vozila u Evropi, i evropski i američki proizvođači sve više premeštaju svoju proizvodnju električnih vozila u Kinu, navodi Revija HAK.
Prošle godine evropski proizvođači automobila su izvezli samo 35.000 električnih vozila iz Kine u Evropu (primer je Dacia Spring Electric, koja se proizvodi u Kini), ove godine verovatno će to biti 66.000. U tri godine u Evropi bi moglo da se proda gotovo 800.000 automobila kineske proizvodnje, od čega oko 330.000 iz kineskih pogona evropskih automobilskih kompanija.
Izvor: Revijahak.hr
Foto: Arhiva Autoblog.rs / NIO