I dok su Rimčevi fanovi oduševljeni još jednim rekordom Nevere, postoje i oni koji upravo taj rekord smatraju najboljim dokazom slabosti koncepta koji Nevera predstavlja.

Činjenica je da je Rimac Nevera rezultatom kruga na Nirburgringu od 7:05.298 stekla titulu najbržeg serijskog električnog automobila. Na krugu dužine 20.8 km Nevera je ostvarila prednost od oko 20 sekundi u odnosu na Teslu Model S Plaid opremljen Track package paketom.

Upravo taj uspeh Rimčevi poklonici smatraju finalnim dokazom totalne premoći nad konvencionalno pokretanim rivalima. Štaviše, ovaj uspeh bi trebalo da bude "poslednji udarac svim onim sumnjivcima koji propitkuju ideju električnog automobila, ali i samog proizvoda Rimac Automobila".    

Međutim, i druga strana ima municiju. Njihovi argumenti govore da je Nevera jednostavno preteška, kao i da toliki konji uopšte nemaju smisla jer se ne mogu iskoristiti. Mala je korist na stazi od toga što Nevera ubrza do 100 km/h za 1.74 sekunde ili postigne preko 400 km/h, kažu.

Pogledamo li lestvicu, Nevera se svrstava na sam vrh, ali i na nivo desetak puta jeftinijih automobila. Primera radi, Porsche 911 GT3 ima sporije ubrzanje, "tek" nešto više od 500 KS, ali i bez RS dodatka odradi krug za manje od 7 minuta. Cena automobila je 193.417 evra u Nemačkoj. Nevera s gotovo 2000 KS košta bar 10 puta više, navodi Index.hr.

Ako pogledamo aktuelnu tablicu, ispada da se Nevera smestila upravo između Porschea 911 GT3 RS, i to nešto starijih verzija pre facelifta. Ako međutim pogledamo rezultat desetak godina starog Porschea 918 Spyder ili Ferrarija 296 GTB, Nevera opet zaostaje par sekundi.

Podsetimo da električni Nio EP9 uprkos manjoj snazi (1360 KS) iz konkurencije neserijskih automobila ima bolje vreme od 6:45.90. Najbrži električni bolid je Volkswagen ID.R, koji je sa 680 KS raspoređenih na 1134 kg mase i s Romainom Dumasom za upravljačem ostvario neverovatno vreme od 6:05.336.

Izvor: Index.hr

Foto i video: Rimac