Mazda je objavila da je ukupna proizvodnja njihovih vozila s wankel motorom premašila dva miliona.

Dva miliona nije mala brojka, ali im je za to bilo potrebno čak 55 godina, u što spada i 10-godišnji prekid proizvodnje koja je nastavljena ove godine.

Prvi model u koji je Mazda ugradila, neki bi rekli kontroverzni, rotacioni wankel motor bila je Mazda Cosmo Sport (Mazda 110S), predstavljena 1967. Nakon toga Mazda je stalno usavršavala performanse svojih wankel motora poboljšavajući snagu, ekonomičnost goriva i izdržljivost.

Brojka od 500.000 vozila s wankelom je postignuta1973., milion 1978., a 1,5 miliona 1986. godine, navodi Vidiauto.com

Možda i najsjajniji trenutak Mazdine wankel istoriji je bilo osvajanje najpoznatije svetske trke izdržljivosti "24 sata Le Mana" 1991., kada je pobedila Mazda 787B s R26B wankel motorom s četiri rotora i zapreminom od 2,6 litara. Najveća snaga je bila 900 KS, a na trci je navodno bila smanjena na 700 KS kako bi se obezbedilo da izdrži torturu utrkivanja od 24 sata.

Najpoznatiji drumski model je svakako Mazda RX-7 koja je u nekoliko generacija trajala od 1978. do 2002. kada ju je zamenio model RX-8. RX-8 je bio sjajan automobil za vožnju, ali prevelika potrošnja (kako benzina tako i ulja) kao i veći nivo problema koji su pratili wankel motore u poređenju s klasičnim benzincima i dizelašima, na kraju su doveli do prestanka proizvodnje 2012.

Ipak, to nije bio kraj jer je Mazda u junu ove godine ponovo započela proizvodnju wankel motora koji se ugrađuje u model MX-30 e-Skyactiv R-EV. Ali u ovom slučaju je wankel motor deo serijskog hibridnog pogona te se koristi za pogon generatora dok točkove pokreće elektromotor.

Izvor: Vidiauto.com / Mazda

Foto: Arhiva Autoblog.rs / Mazda