Opšte je poznato da su automobili poslednjih godina osetno poskupeli, pa su u nekim zemljama sportski kompakti došli na korak do šestocifrenih iznosa.

Zahvaljujući većim delom državnoj politici cene električnih i automobila pokretanih motorima s unutrašnjim sagorevanjem su se jako približile. Međutim, suprotno očekivanjima, električni automobili nisu toliko pojeftinili koliko su oni klasično pogonjeni poskupeli. To je posebno vidljivo u Holandiji, gde su itekako na udaru modeli s većom emisijom CO2, navodi Index.hr.

Najbolji primer za to je Honda Civic Type R. Sportska verzija popularnog kompakta pokretana je 2.0 benzincem koji obezbeđuje dosta zabave za onoga iza upravljača, ali tek nakon što mu dobrano isprazni džepove.

Osim plaćanja PDV-a u iznosu od 21 posto, kupac ovakvog modela mora zatim da plati naknadu vezanu za CO2. Belasting van personenauto's en motorrijwielen ili, kraće, BPM nudi nekoliko kategorija plaćanja. Najviše plaćaju oni s većom emisijom CO2. U toj "najtežoj“ kategoriji granica je 161 g/km, a to znači plaćanje 13.655 evra naknade i još dodatnih 549 evra za svaki g/km više.

Budući da Civic Type R ispušta 186 g/km, računica je jasna, celokupna BPM naknada iznosi 27.380 evra, a cena se penje na čak 88.560 evra. Ako izaberete dodatke poput Championship bele boje, Carbon Pack i Illumination Pack paketa, cena će skočiti na 95.060 evra. Isti ovaj automobil u SAD-u košta oko 42.000 evra.

Ista stvar važi i u pogledu Volkswagena. Golf GTI u Holandiji košta 60.990 evra, dok je za Golf R potrebno izdvojiti čak 84.990 evra. Ultimativni kompaktni sportista, Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+, u Holandiji košta 113.931 evro.

Nema sumnje, nakon što je regulativa iskorenila motore velike zapremine, sada se isto ponavlja i s 2.0 motorima kao još jednim ekserom u kovčeg kojim se zakopavaju klasični motori s unutrašnjim sagorevanjem.

Izvor: Index.hr

Foto: Arhiva Autoblog.rs / Honda / Volkswagen