U vremenu elektrifikacije, Golf dizel pokazuje da efikasnost i dalje može biti jednostavna i vrlo isplativa. Na redovnom testu koji sprovodi redakcija Motor1 na poznatoj ruti Rim–Forli, Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 KS DSG R-Line Plus i u 2026. godini potvrđuje svoj status merila u klasi kada su u pitanju vozne karakteristike, tehnologija, kvalitet izrade, ali i izuzetno niska potrošnja goriva.
Još od svojih početaka, Volkswagen Golf je bio jedan od ključnih modela u popularizaciji dizelskih motora. Nemački proizvođač Volkswagen već više od 50 godina nudi dizel verzije ovog modela, a iako su danas pod pritiskom sve strožih ekoloških regulativa, dizelaši i dalje imaju svoje mesto na tržištu.
Iako dizel automobili više nisu dominantni kao nekada, Golf se i dalje nudi u verziji sa 2.0 TDI motorom. Upravo ta varijanta bila je predmet ovog testa potrošnje u stvarnim uslovima na već poznatoj ruti na kojoj su testirani mnogi automobili.
Sa ostvarenim rezultatom, Golf se plasirao među tri najbolja dizel automobila po realnoj potrošnji. Nadmašuje modele poput Mercedesa A180 d Automatic i BMW-a 118d, dok su bolji rezultat ostvarile samo varijante Mercedes B 180 d i noviji modeli A-klase.
U mešovitim uslovima vožnje, koji uključuju grad i otvoreni put, prosečna potrošnja iznosi oko 5,4 l/100 km, što omogućava teoretski domet od približno 925 kilometara s jednim rezervoarom. Na autoputu, gde su opterećenja motora veća i brzine konstantno visoke, potrošnja se blago povećava na oko 5,6 l/100 km, uz domet od oko 900 kilometara.
Ipak, prava snaga ovog dizelskog modela dolazi do izražaja u ekonomičnoj vožnji na otvorenim putevima, gde potrošnja može da padne na samo 3,0 l/100 km. U takvim uslovima, ukupni domet prelazi impresivnih 1.600 kilometara, što ovaj model svrstava među najefikasnije automobile u klasi.
Tokom testa, stvarni prosek potrošnje iznosio je 3,5 l/100 km, dok je putni kompjuter pokazivao blago višu vrednost od 3,6 l/100 km, a merenje na pumpi čak i nižu – 3,4 l/100 km. Ovakva ujednačenost potvrđuje preciznost sistema i realnost postignutih rezultata.
Kada se sve prevede u troškove, jasno je zašto dizel i dalje ima smisla za vozače koji prelaze veće kilometraže. Ukupan trošak goriva na testnoj deonici od 360 kilometara iznosio je samo 22 evra, dok bi prosečni mesečni trošak za oko 800 kilometara vožnje bio nešto ispod 50 evra.
Takođe, sa samo 20 evra goriva, moguće je preći oko 327 kilometara, dok puni rezervoar s prosekom od 3,5 litara omogućava domet veći od 1.400 kilometara, što dodatno potvrđuje ekonomičnost ovog modela.
Izvor: Klix.ba / Motor1
Foto: Volkswagen