Ovo se desilo iako je Alfa 33 tehniku manje-više preuzela od prethodnika Alfasuda te bila poznata po nepouzdanoj elektronici i sklonosti rđanju.
Tajna dugovečnosti bila je u dizajnu hatchbacka kojeg je potpisao Ermanno Cressoni iz odeljenja Centro Stile Alfa Romeo (karavan je kreirao Pininfarina), ali i okretnom upravljanju i snažnim bokser motorima. Baš kada su prodajne brojke počele da padaju, krajem 1989. je došao jedan od najuspešnijih redizajna u prošlom veku: Serija II je donela značajno restilizovani prednji i zadnji deo te revidiranu unutrašnjost.
Upravo je sjajan primerak druge serije Alfe 33 ponudila kuća “Auto de Jong” iz holandskog Kothena. Automobil je prvi put registrovan u aprilu 1991. i za 35 godina je prešao 37.308 kilometara. Bella Machina je 2022. godine stigla iz sunčane Italije u Holandiju, s pređenih 21.000 kilometara. U novoj domovini je Alfa nešto više vožena, ali je održala besprekoran izgled, bez rđe i oštećenja na beloj boji Bianco 210.
Ispod poklopca motora je 4-cilindrični bokser zapremine 1.351 kubika, koji zahvaljujući dva dvostruka Dellorto karburatora proizvodi 90 KS i 119 Nm. Snagu na prednje točkove prenosi 5-stepeni manuelni menjač, obezbeđujući dobre performanse: hatchback težine 930 kilograma razvija 178 km/h, iz mesta do 100 km/h ubrzava za 10,3 sekunde, uz prosečnu potrošnju od oko 8 litara na 100 km.
Cena sjajnog oldtajmera je 7.950 evra.
Izvor: Auto.ba
Foto: Auto de Jong