U Kini, automobili postaju potrošna roba, navodi Revija HAK. Dok se evropski proizvođači fokusiraju na dugovečnost, električna vozila u Kini često se odbacuju nakon samo dve ili tri godine. Stručnjaci primećuju trend koji automobile pretvara u kratkotrajnu potrošnu robu – sličnu pametnim telefonima.
Razlog ove promene leži u brzom tehnološkom napretku. Ciklusi razvoja baterija i softvera sada su toliko kratki da automobili postaju tehnološki zastareli u roku od samo nekoliko godina.
– Tehnologija baterija razvija se brže od automobilske industrije – rekao je Xing Zhou iz konsultantske firme AlixPartners za stručni časopis Automobilwoche. U očima mnogih mladih Kineza, neko ko vozi dvogodišnji model već vozi stari automobil.
Žestoki rat cenama na kineskom tržištu ubrzava ovaj trend. Cena nepretencioznih električnih automobila uglavnom je niža od 20.000 evra. Ako se baterija mora zameniti nakon tri godine za oko 10.000 evra, to je ekonomski besmisleno. Vlasnici zato radije kupuju novi automobil. Odbačena vozila završavaju na ogromnim skladištima. Ova groblja automobila su vidljivi znak industrije koja poznaje samo novu prodaju. Proizvođači reaguju tako da razvijaju automobile strogo prema ciljanoj ceni. Ko god isporuči potrebnu tehnologiju po najnižoj ceni, pobeđuje. Smatra se malo verovatnim da će koncept automobila za jednokratnu upotrebu stići do Evrope. Ovde se postojeći pojmovi održivosti sukobljavaju s kineskim tempom proizvodnje. Kao i cene novih automobila. Ideja da će neki Volkswagen ili BMW trajati dve godine ovde nema previše smisla, a i cene nisu kineske.
Izvor: Revijahak.hr / Automobilwoche
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Chery