Dokumentacija DOE sugeriše da će nova Primera biti isključivo električni automobil, prenosi Carscoops.
Takođe navodi dimenzije: dužina 4.930 mm i međuosovinsko rastojanje od 2.915 mm. Ove brojke se poklapaju sa višemesečnim spekulacijama da će automobil u stvari biti preimenovani Dongfeng Nissan N7 iz Kine (na slikama).
Prema Top Gear Philippines, Primera će koristiti jedan elektromotor sa 160 kW/218 KS i 305 Nm. Ove brojke se u potpunosti poklapaju sa početnim modelom N7. Baterija od 60 kWh je malo drugačije kalibrisana i obećava domet od oko 500 km.
Sudeći po zajedničkim dimenzijama, ne očekuju se nikakve promene stajlinga u poređenju sa Nissanom N7 osim novog natpisa Primera na vratima prtljažnika.
Unutrašnjost će najverovatnije takođe biti zadržana, uključujući 15,6-inčni info-zabavni displej na minimalističkoj instrument tabli.
Nissan ne otkriva datume, ali je kompanija već potvrdila da je N7 namenjen i izvoznim tržištima. Model se proizvodi u fabrici Dongfeng Nissan Huadu u Guangdžouu, zajedno sa manjim N6 i NX8 SUV-om.
Podnesak Ministarstva energetike sugeriše da je oživljavanje Primere neizbežno na Filipinima. Biće zanimljivo videti da li će se isto ime koristiti na drugim izvoznim tržištima, što ima smisla jer je mnogo prepoznatljiviji od N7.
Primera je debitovala 1990. godine kao model srednje veličine za Japan i Evropu, obuhvatajući tri generacije do prestanka proizvodnje 2007. godine. Dostupan u verzijama sedana, liftbeka i karavana, model je izgradio reputaciju u motosportu osvajanjem šampionata BTCC 1998. i 1999. godine.
Prve dve generacije Primere su se prodavale i u Severnoj Americi kao Infiniti G20 do 2002. godine. Kasnije, Altima je preuzela ulogu Primere na određenim tržištima. Naziv ostaje poznati deo Nissanove istorije u Evropi i Aziji, što pomaže da se objasni odluka da se vrati na tržište.
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs