U oktobru 2023. godine, Stellantis je postao najveći akcionar kompanije Leapmotor sticanjem približno 21% udela. Istovremeno, Leapmotor International („LPMI“) je pokrenut kao zajedničko preduzeće Stellantis / Leapmotor sa 51% udela i 49% udela, sa ekskluzivnim pravima za prodaju i proizvodnju Leapmotor proizvoda van šireg područja Kine. Poslovanje LPMI je doživelo uspešnu putanju u Evropi tokom poslednjih 18 meseci. Od lansiranja modela T03 i C10 2024. godine, LPMI je proširio svoje prisustvo u regionu na više od 850 prodajnih i servisnih mesta, sa više od 40.000 pošiljki u Evropi u 2025. godini. U 2025. godini, LPMI je proširio svoje aktivnosti na Južnu Ameriku, Azijsko-pacifički region, Bliski istok i Afriku, a brend je predstavio u aprilu 2026. godine u Meksiku.
Stellantis i Leapmotor nameravaju da prodube i prošire svoju saradnju na sledeći način:
Prvo, u nastojanju da značajno povećaju proizvodnju u Stellantisovoj fabrici u Figeruelasu, u Saragosi, Španija, strane procenjuju dodavanje nove linije za proizvodnju potpuno novog Opelovog modela C-SUV BEV, a vremenski okvir je u fazi procene, uključujući potencijalni početak proizvodnje 2028. godine. Ovo bi bio dodatak trenutnoj proizvodnji Peugeota 208 i Lancije Ypsilon u Figeruelasu. Leapmotor bi takođe doveo proizvodnju svog modela C-SUV B10 u fabriku, što bi potencijalno moglo početi već 2026. godine.
Kao deo Stellantisove strategije za podsticanje rasta evropskog tržišta električnih vozila na baterije, novi Opel C-SUV koji se razmatra za proizvodnju u Figeruelasu – što je dugogodišnja Opelova fabrika u kojoj je proizvedeno više od 10 miliona Opel Corsi od 1982. godine – takođe bi imao koristi od visoko konkurentnih komponenti dobijenih LPMI metodom, što bi značajno poboljšalo pristupačnost za evropske kupce.
Drugo, Stellantis i Leapmotor bi takođe sarađivali u oblasti kupovine preko LPMI-ja, koristeći prednosti svog značajnog kombinovanog obima i snage. Cilj bi bio povećanje cenovne konkurentnosti korišćenjem kineskog ekosistema vozila na novu energiju, uz istovremeno korišćenje kapaciteta evropskog lanca snabdevanja za jačanje otpornosti i ubrzanje vremena plasmana novih modela na tržište.
Konačno, u nastojanju da se značajno ojača budućnost fabrike u Viljaverdeu, Madrid, planirano proširenje može uključivati dodelu novog vozila Leapmotor, uključujući potencijalno vreme od prve polovine 2028. godine. Ovo bi bilo od posebnog značaja s obzirom na planirani kraj proizvodnje Citroena C4 u ovoj fabrici. Istovremeno, vlasništvo nad fabrikom je u fazi razmatranja za potencijalni prenos na špansku podružnicu LPMI-ja. Proizvodnja u Viljaverdeu bi bila u skladu sa predstojećim zahtevima „Proizvedeno u Evropi“, a vozila bi LPMI komercijalizovao na evropskom i tržištu Bliskog istoka i Afrike (MEA).
Strane trenutno napreduju u studijama izvodljivosti i radovima na prethodnim razvojnim fazama u skladu sa postojećim aranžmanima i nastavljaju razgovore o potencijalnoj široj industrijskoj saradnji kako je ovde opisano, pod uslovom da se potpišu konačni sporazumi i dobiju uobičajena odobrenja.
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs
Izvor: Stellantis