– Tek kada više ne budemo imali oko 150 novih modela automobila istovremeno na sajmu automobila u Pekingu, industrija će ponovo biti zdrava – piše CarNewsChina.
Ratovi cenama, novi modeli koji se predstavljaju na dnevnoj bazi i smanjene državne subvencije su stavili ogroman pritisak na proizvođače. Mnogi brendovi prodaju automobile s malim maržama ili s gubitkom samo da bi preživeli. He Xiaopeng veruje da budućnost pripada nekolicini divova koji mogu da prodaju milione automobila svake godine i ostvare ogromne prihode. Pet kineskih proizvođača bi moglo u budućnosti da ostvari milijarde evra profita. Danas samo najveće svetske automobilske grupe dostižu takve nivoe, uključujući Toyotu, Volkswagen grupu, General Motors i Stellantis. Šef Xpenga nije pomenuo koje kineske marke će po njegovom mišljenju preživeti. BYD je najveći po prodaji. Iza njega su SAIC Motor, Geely, Chery i Great Wall Motor.
Izvor: Revijahak.hr / CarNewsChina
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Xpeng