Sistem objedinjuje elektromotor, inverter i reduktor u jedno kućište koje je približno 20 posto kompaktnije od sličnih sistema, uz 16 posto veću specifičnu gustinu snage. Platforma je zamišljena kao osnova za širenje grupacije na 22 do 36 električnih modela do 2030. godine.
Snaga od 160 kW je dovoljna za sposoban električni sedan ili crossover srednje klase. Međutim, još važniji od same snage je inženjerski pristup. Hyundai Mobis je standardizovao starter, inverter i module napajanja da bi mogli da se koriste u različitim nivoima pogonskih sistema. To je svojevrsna strategija zamenjivih delova za električne pogone. Kompanija navodi da su poboljšano hlađenje i efikasniji energetski poluprovodnici zaslužni za manju veličinu i veću gustinu snage.
Sistem takođe podržava konfiguracije s dva motora i pogonom na sve točkove, odnosno po jednu jedinicu na svakoj osovini, što bi praktično udvostručilo ukupnu snagu kod modela visokih performansi.
Jedinica od 160 kW nalazi se u sredini ponude od tri različita nivoa. Verzija visokih performansi od 250 kW (340 KS) predstavljena je 2025. godine, a varijanta od 120 kW (163 KS) za kompaktne automobile planirana je za prvu polovinu 2026. godine. Dizajnirane su da pokrivaju sve, od malih hatchback modela do velikih SUV vozila koristeći zajedničke alate i delove, što predstavlja važan način smanjenja troškova proizvodnje električnih vozila.
Hyundai Mobis ovu platformu nudi i kompanijama izvan vlastite grupacije. Mercedes-Benz i Stellantis već su potvrđeni Mobisovi kupci za baterijske sisteme, a dobavljač otvoreno cilja i ugovore s drugim proizvođačima za svoju liniju pogonskih sistema. Fabrika baterija u Španiji se trenutno gradi u partnerstvu sa Volkswagen Grupom.
Izvor: Klix.ba
Foto: Hyundai Mobis