Upravni direktor Audi Sporta je o tome pričao za australijski Go Auto. Za početak, novi vodeći model visokih performansi morao bi da bude plag-in hibrid kako bi se ispunili sve stroži propisi o emisiji. Objasnio je da razvoj novog motora sa unutrašnjim sagorevanjem od nule kako bi se ispunila ta pravila nije izvodljiv s obzirom na malu količinu proizvodnje super automobila.
Iako bi ideja o elektrifikovanom R8 mogla da uznemiri puriste naviknute na atmosferski V8 ili V10 motor iza sedišta, Mihl tvrdi da ljudi postaju otvoreniji za hibridne super automobile. Njegovo razmišljanje je da i dalje dobijate uzbuđenje pogonskog sklopa sa unutrašnjim sagorevanjem, a istovremeno dobijate dodatne prednosti električnih vozila, kao što je čisto električni režim vožnje.
Audi Sport je već zaronio u nišu performansnih plag-in hibrida sa nedavno predstavljenim RS5. Istovremeno, očekuje se da će novi RS6 kombinovati benzinski motor sa elektromotorom.
Pored izbora pogonskog sklopa, novi R8 bi takođe morao da se finansijski održi: „U zaista izazovnim vremenima – a govorili smo o propisima i veoma skupim razvojima – svaki automobil mora biti finansijski isplativ. Ne bi imalo smisla samo izračunavati, dozvolite mi da kažem, efekat podizanja brenda... zaista morate videti da intenzivno ulaganje ima šansu da ostvari određenu zaradu.“
Čitajući između redova, nerealno je očekivati da će Audi sam to uraditi ako jednog dana vrati R8. Sigurnija je još jedna saradnja sa Lamborghinijem. Da li će Audi oživeti svoj super automobil ostaje dakle otvoreno pitanje, ali Mihl to ne isključuje u potpunosti. Međutim, on je takođe opisao glasine o povratku 2027. godine kao „možda je to još jedno poglavlje spekulacija“, tako da ne očekujte da ćete ga videti sledeće godine.
Priredio: Ivan Mitić – Autoblog.rs