Tesla je na X-u objavila da je proizvodnja njena dva premium modela završena. Deo fabrike Fremont u kojem su se prethodno proizvodili ovi modeli sada će biti preuređen za proizvodnju Teslinog humanoidnog robota.
Ovakav rasplet nije iznenađenje. Već godinama ova dva modela čine vrlo mali deo Tesline prodaje, dok su Model 3 i Model Y postali nosioci prodaje i ključni stubovi poslovanja. Fokus kupaca, ali i same kompanije, jasno se pomerio prema pristupačnijim i masovnijim modelima.
Ipak, odlazak Modela S ima daleko veće značenje od same brojke u prodajnoj statistici. Upravo je taj model, predstavljen 2012. godine, bio prekretnica za celu industriju. Bio je prvi električni automobil koji je uspeo da spoji ozbiljan domet, visoke performanse i poželjan imidž te praktično definisao početak moderne električne mobilnosti.
Kraj proizvodnje ovih modela simbolično zatvara poglavlje u kojem je kompanija Tesla bila pionir tržišta. Danas je to etablirani proizvođač koji igra na sigurno, s fokusom na volumen, efikasnost i profitabilnost. Iako nisu bili prvi automobili na struju, Model S i Model X ostaće zapamćeni kao auti koji su promenili percepciju električnih vozila i otvorili put svemu što je došlo nakon njih.
Nije moguće tačno utvrditi koliko je Modela S i Modela X Tesla nedavno prodala, jer izveštaji kompanije te modele grupišu zajedno s Cybertruckom pod ‘ostali modeli‘. U 2025. godini Tesla je prodala samo 50.850 jedinica tih ‘ostalih modela‘, u poređenju s 1,6 miliona Modela 3 i Modela Y.
Poslednji primerak koji je sišao s trake je crni Model S na kojeg su se svi zaposleni potpisali.
Izvor: Jutarnji.hr/autoklub
Foto: Tesla / X