Takođe, fabrika Stellantisa u Poissyju prestaće s proizvodnjom automobila od 2029. i fokusiraće se na druge aktivnosti, bez otpuštanja Ovaj sporazum je sklopljen između proizvođača automobila Stellantis, koji se bori s prevlikim kapacitetom fabrika u Evropi, i kineske grupe koja želi da izvozi više u Evropu bez plaćanja carina. Dongfeng je dugogodišnji partner PSA grupe, a sada i Stellantisa. Predstavnici Dongfenga su posetili lokaciju dva puta poslednjih meseci, krajem januara, a i početkom aprila.
Ova fabrika je istorijski bastion Citroena, koji je proizvodio Ami 6 i Ami 8, Dyane, GS, BX ili Xantiu, zatim C5 i sada (samo) C5 Aircross, SUV srednje veličine. Fabrika već ima kapacitet za proizvodnju najmanje 40.000 dodatnih vozila godišnje bez velikih ulaganja, a u taj prostor će uskočiti Dongfeng. Naravno, postoji i opcija dodatnog povećana proizvodnje.
Strategija je manje-više ista s Leapmotorom, još jednim kineskim proizvođačem s kojim Stellantis sarađuje i koji će koristiti Stellantisove fabrike u Španiji. Doduše, fabriku u Madridu će kupiti joint venture Leapmotora i Stellantisa. Francusko-italijansko-američka grupa se takođe nada da će iskoristiti kapacitete Dongfenga u Kini: dva buduća modela Peugeota će se proizvoditi od sledeće godine u fabrici kineske Dongfeng grupe, a namenjena su lokalnom tržištu, kao i dva druga vozila marke Jeep, piše France Info.
Izvor: Revijahak.hr / France Info
Foto: Stellantis