Martin Sander, član uprave Volkswagena za prodaju, marketing i postprodaju, koji je na svojoj poziciji u VW-ovoj diviziji za putničke automobile gotovo dve godine rekao je u razgovoru za Auto Express:
– Mrzim raspravu o zabrani ICE-a (motora s unutrašnjim sagorevanjem). Svi samo pričaju o zabrani ICE-a. Kako uveriti kupce u novu tehnologiju ako samo pričate o tome kada će doći datum kada više nećete smeti koristiti ta vozila – vozila na koja ste se navikli poslednjih decenija? Uklonite sve barijere. Razgovarajmo o tome šta treba da učinimo da bi u stvari uverili kupce: infrastruktura za punjenje; pozitivno razgovarajte o prednostima električnih vozila i eventualno učinite nešto u vezi s cenama energije. S vremenom će se sve više kupaca uveriti. Zatim, ako do 2035. ili kad već, bude tri, četiri, pet posto kupaca koji i dalje žele vozilo s motorom s unutrašnjim sagorevanjem…
Sander kaže da će VW-ov rad na Dalekom istoku pomoći da proizvođač konstruiše naprednije automobile za Veliku Britaniju i Evropu.
– Sve što učimo u Kini će nam pomoći da budemo konkurentni na svim ostalim tržištima širom sveta gde se takmičimo s Kinezima. S naše strane, radi se o opsegu, efikasnosti i troškovima, i na tome marljivo radimo. Moramo da budemo konkurentni. Nema alternative.“
Sledeće za Volkswagen je lansiranje ID. Pola, električne alternative njihovom popularnom benzinskom automobilu, plus značajni redizajn modela ID.3. Ubrzo nakon toga, na tržište će doći novi ID. Polo GTI, dok ćemo kasnije ove godine videti ID. Tiguan, dugo očekivano, značajno ažuriranje električnog SUV-a ID.4.
Izvor: Revijahak.hr / Autoexpress.co.uk
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Volkswagen