Norveški autoklub NAF i magazin Motor su u letnjem izdanju testa El Prix vozili 24 električna automobila dok se baterija nije potpuno ispraznila. Uslovi su bili vrlo povoljni: suv put, temperature između 12 i 18 stepeni. Svi modeli su vozili po javnim putevima i istom rutom u jednom danu.
Najduže je izdržao novi BMW iX3 50 xDrive. Prešao je 781 km s jednim punjenjem, čime je ne samo pobedio celu konkurenciju, nego je i za 1,5 posto nadmašio vlastiti WLTP domet od 770 km. To je važan rezultat za BMW, jer pokazuje da novi iX3 ne dolazi samo s velikim brojkama na papiru, nego i s veoma uverljivom efikasnošću u stvarnim uslovima.
Apsolutni rekord El Prixa ipak ostaje kod Lucida Aira, koji je u letnjem testu prošle godine prešao 832 km. Ove godine Lucid je nastupio s velikim SUV-om Gravity, koji je stao nakon 720 km, odnosno 3,7 posto ispod zvaničnog WLTP podatka. I dalje je to odličan rezultat, ali nije bio dovoljan za pobedu protiv BMW-a.
Najveće pozitivno iznenađenje testa bio je XPeng X9. Veliki kineski električni monovolumen zvanično obećava 580 km, a u testu je prešao 646 km. To je 11,4 posto više od fabričke vrednosti i daleko najbolji dokaz konzervativno navedenog dometa u ovogodišnjem testu. XPeng je sličnu stvar već napravio 2023. godine s modelom G9, koji je tada za 13 posto nadmašio zvanični domet.
Na drugom kraju lestvice našao se MG IM6. Umesto deklarisanih 505 km, u stvarnosti je prešao 446 km, što znači minus od 11,7 posto. Taj rezultat je posebno iznenadio NAF jer je drugi MG-jev model u istom testu, S6, bio bolji od zvaničnog podatka za 3,4 posto. Većina ostalih automobila se držala značajno bliže fabričkim brojkama, uglavnom u rasponu od minus 5,7 do plus 5,4 posto.
Zanimljiv detalj je donela i Toyota bZ4X. Redizajnirani model je pogodio WLTP vrednost savršeno, zvaničnih 506 km i stvarnih 506 km. Ipak, vozač je zabeležio da je automobil pokazao nula posto baterije čak 18 km pre nego što se zaista zaustavio. To dobro pokazuje kako određene sigurnosne rezerve mogu biti skrivene u prikazu preostale energije.
Test ne znači da će se iste brojke ponoviti zimi, na autoputu ili pri višim brzinama, ali jasno pokazuje ko je u blagim vremenskim uslovima najbliži obećanjima.
Model | WLTP domet | Stvarni domet | Odstupanje
BMW iX3 | 770 km | 781 km | +1,5 %
Lucid Gravity | 748 km | 720 km | -3,7 %
Mercedes-Benz CLA | 708 km | 675 km | -4,7 %
Mercedes-Benz GLC 400 | 643 km | 665 km | +3,4 %
XPeng X9 | 580 km | 646 km | +11,4 %
Polestar 3 | 625 km | 601 km | -3,8 %
Mercedes-Benz GLB 350 | 563 km | 593 km | +5,3 %
Toyota C-HR+ | 607 km | 587 km | -3,4 %
Kia EV4 | 594 km | 575 km | -3,3 %
Hyundai Ioniq 9 | 600 km | 566 km | -5,7 %
Smart #5 | 540 km | 556 km | +3,0 %
Kia EV5 | 520 km | 509 km | -2,1 %
Toyota bZ4X | 506 km | 506 km | 0 %
MG S6 | 485 km | 502 km | +3,4 %
Citroën E-C5 Aircross | 513 km | 500 km | -2,5 %
Mazda 6e | 479 km | 485 km | +1,2 %
BYD Atto EVO | 470 km | 460 km | -2,1 %
MG IM6 | 505 km | 446 km | -11,7 %
Changan Deepal S05 | 445 km | 431 km | -3,1 %
Kia PV5 | 412 km | 420 km | +1,8 %
Hyundai Inster | 360 km | 373 km | +3,5 %
KGM Musso | 379 km | 369 km | -2,6 %
Dongfeng Vigo | 340 km | 348 km | +2,3 %
Kia EV2 | 308 km | 325 km | +5,4 %
Izvor: Jutarnji.hr/autoklub
Foto: Ahiva Autoblog.rs / BMW / Lucid / XPeng / Toyota