Wang je istakao snažan rast kineskih proizvođača automobila na međunarodnim tržištima, napominjući da BYD-ovi proizvodi – koje karakterišu konkurentne cene, napredna tehnologija i vrhunsko korisničko iskustvo – trenutno nadmašuju mnoge lokalne konkurente.
Mada je kompanija u početku postavila cilj prodaje u inostranstvu od 1,6 miliona vozila za ovu godinu, Wang je otkrio da trendovi sugerišu da će ta brojka biti premašena. Naglašavajući strategiju dugoročnosti, Wang je pomenuo važnost lokalizovanja proizvodnje da bi se obezbedio stabilan i održiv rast. Govoreći o budućnosti automobilske inteligencije, Wang je opisao vozilo kao oblik utelovljene inteligencije. S 3,15 miliona vozila opremljenih inteligentnom vožnjom koja su već na putevima širom sveta, BYD prikuplja podatke brzinom od 200 miliona km dnevno. Ovaj skup podataka služi kao baza za autonomne vozačke sposobnosti kompanije sledećeg nivoa.
Wang je predvideo da će tehnologije autonomne vožnje L3 i L4 stići na tržište ranije nego što se očekivalo. Potvrdio je da je BYD u potpunosti spreman u pogledu čipova, algoritama i podatkovnih ekosistema.
– Nakon što propisi budu na snazi, BYD će brzo krenuti – izjavio je Wang, napominjući da je kompanija već osnovala centre za obuku u Evropi, Južnoj Americi, jugoistočnoj Aziji i Bliskom istoku da bi podržala implementaciju.
Kao odgovor na zabrinutost deoničara u vezi s domaćim profitnim maržama i imidžom marke Wang tvrdi da BYD-ov put do vrhunskog pozicioniranja leži u njegovoj tehnologiji. Istakao je da se na mnogim međunarodnim tržištima – poput Australije, Evrope i Južne Amerike – BYD već doživljava kao premium marka, piše Car News China.
Prošle godine BYD je prodao 4,6 miliona vozila u svetu, a Toyota je bila prva u s prodajom od 11,32 miliona vozila.
Izvor: Revijahak.hr / Car News China
Foto: Arhiva Autoblog.rs / BYD