Vest je potvrdio predsednik kompanije Xpeng, He Xiaopeng, koji je otkrio da je novi GX od predstavljanja na salonu automobila u Pekingu privukao više od 1000 takozvanih 'blind orders', odnosno rezervacija kupaca koji su vozilo naručili pre nego što su imali priliku da ga detaljnije isprobaju ili vide u prodajnim salonima.
Najveći interes trenutno dolazi s Bliskog istoka, koji će ujedno postati prvo međunarodno tržište na kojem će Xpeng zvanično otvoriti prednarudžbine za svoj novi SUV. Kompanija za sada nije objavila kada će početi prve isporuke niti koja će tržišta nakon toga dobiti model GX.
Izbor Bliskog istoka nije slučajan. Reč je o tržištu na kojem poslednjih godina snažno raste potražnja za velikim luksuznim SUV-ovima, a kineske marke tamo sve uspešnije konkurišu etabliranim evropskim i japanskim proizvođačima.
GX je pozicioniran kao novi tehnološki i luksuzni vrh ponude kineske marke. S dužinom od čak 5,26 metara i međuosovinskim rastojanjem većim od 3,1 metra reč je o jednom od najvećih modela koje je Xpeng do sada proizveo.
Kupci će moći da biraju između potpuno električne i verzije s produženim dometom (EREV), koja kombinuje električni pogon i mali benzinski motor koji služi kao generator za punjenje baterije.
Prema fabričkim podacima, EREV verzija može da pređe do 1585 kilometara prema kineskom CLTC ciklusu, dok potpuno električne verzije nude do 750 kilometara s jednim punjenjem.
Interes nije velik samo izvan Kine. Neposredno nakon lansiranja GX je na domaćem tržištu prikupio gotovo 25.000 narudžbina za samo 12 sati, što ga svrstava među najuspešnije Xpengove premijere poslednjih godina.
To pokazuje da kineski proizvođači više ne računaju samo na ogromno domaće tržište. Sve veći broj modela se od početka razvija s globalnim ambicijama, a upravo bi GX mogao da postane jedan od ključnih aduta Xpenga u borbi protiv etabliranih marki na tržištima Evrope, Bliskog istoka i Australije.
Xpeng poslednjih godina ubrzano širi međunarodnu prisutnost te je već najavio ulazak na nova evropska tržišta. Istovremeno kineski proizvođači poput BYD-a, Geelyja i Xpenga beleže rekordne izvozne rezultate i sve otvorenije konkurišu tradicionalnim automobilskim divovima.
Ako se početni interes pretvori u stvarne isporuke, GX bi mogao da postane još jedan dokaz da kineski proizvođači više nisu samo jeftina alternativa, nego ozbiljni globalni igrači koji ciljaju na najprofitabilnije segmente automobilskog tržišta.
Izvor: Tportal.hr
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Xpeng