I ne samo to, neki ih nude s popustima većima od 12.000 dolara, odnosno oko 10.300 evra, ali ni to ne pomaže pa se Edge pretvorio u savršen primer "zombi automobila", modela koji je zvanično ugašen odavno, ali još uvek "tumara" prodajnim salonima.
Priča je zanimljiva jer Edge nije bio nevažan model. Godinama je u SAD-u redovno ostvarivao više od 100.000 prodatih primeraka godišnje, što nije rezultat za zanemarivanje. Ali Ford je odlučio da zaustavi proizvodnju i usmeri kupce prema drugim modelima, pre svega prema većem Exploreru. Prema primerima koje navodi Carscoops, pojedini trgovci danas nude nove primerke Edgea za manje od 30.000 dolara, odnosno oko 25.800 evra. Jedan Ford Edge SE iz 2024. godine na Floridi oglašen je za 27.999 dolara, približno 24.100 evra, zahvaljujući popustu od gotovo 12.000 dolara. U Sakramentu se Edge SE s početnom cenom od 41.520 dolara nudi za 29.605 dolara, odnosno oko 25.500 evra, takođe uz popust od 12.000 dolara.
Ni bogatije verzije ne prolaze mnogo bolje. Edge ST-Line, koji je kao nov imao cenu od 48.155 dolara, odnosno oko 41.500 evra, sada se može naći za 38.998 dolara, oko 33.600 evra. To su veliki popusti za novi automobil, ali očigledno ne i dovoljni da se zalihe potpuno očiste. Posebno ironično zvuči oglas jednog trgovca koji tvrdi da se njihov Edge "neće dugo zadržati na lageru", iako je upravo činjenica da se takvi automobili još prodaju dve godine nakon gašenja modela najbolji dokaz suprotnog.
Fordova odluka danas izgleda još neobičnije jer se američko tržište i dalje snažno oslanja na SUV modele, a Edge je bio upravo ono što mnogi kupci traže: srednje velik, prostran, poznat i manje skup od većih porodičnih SUV-ova. Taj potez pomalo podseća i na Fordovu evropsku strategiju, gde je marka ugasila Fiestu, Focus i Mondeo, pa se svesno povukla iz segmenata u kojima je decenijama imala snažne modele, računajući da će kupce preusmeriti prema crossoverima i SUV-ovima.
Edge ipak nije potpuno nestao iz Fordovog globalnog sveta. U Kini i dalje postoji veći Edge L, a taj model se uvozi i u Meksiko s 2,0 litarskim EcoBoost hibridnim pogonom. Planova za povratak u Evropu nema.
Izvor: Jutarnji.hr / Carscoops.com
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Ford