Upravo zato nastaje sve više modela namenjenih evropskom tržištu, s različitim vrstama pogona i proizvedenih unutar granica Starog kontinenta. Plan razrađen do najsitnijih detalja otkrio je Lars Bialkowski, potpredsednik za Evropu, prilikom lansiranja modela Dolphin G DMi u Berlinu.
"Naš strateški cilj je da budemo prepoznati kao evropski proizvođač u roku od pet godina", izjavio je Bialkowski, najavljujući tako još jedan korak koji BYD želi da napravi, a to je otvaranje novih proizvodnih pogona u Evropi. Nakon onoga u Mađarskoj, kineski div planira da otvori i drugi pogon, verovatno u Španiji.
Poruka BYD-a je jasna: učvrstiti svoju prisutnost u Evropi na svim frontovima, od proizvodnje do sve raširenije mreže prodajnih salona. Trenutno je kineska kompanija prisutna na 37 evropskih tržišta i cilja da dođe do 40 do kraja 2026. godine, s čak 400 prodajnih mesta samo u Nemačkoj, piše Motor1.
Na evropske puteve uskoro stiže nedavno predstavljeni BYD Dolphin G, mali plug-in hibrid s cenom ispod 25.000 evra (zavisno o tržištu), a zvanično je debitovao i Denza Z9 GT, električni shooting brake koji cilja na Audi, BMW, Mercedes i Porsche.
Upravo bi Dolphin G mogao da bude jedan od ključeva rasta prodaje BYD-a u Evropi. Radi se, naime, o najjeftinijem plug-in hibridu na tržištu, zamišljenom ne kao prelaz na električna vozila, već kao izbor koji spaja oba sveta.
Izvor: Jutarnji.hr / Motor1.com
Foto: Arhiva Autoblog.rs / BYD