Među važnijim novim uređajima koji će biti mandatorni u novim vozilima su infracrvene kamere koje prate oči i pažnju vozača, kao i crna kutija, uređaji koji beleže ključne podatke o vožnji – poput brzine, kočenja i položaja volana.
Sistem za kontrolu vozača može da reaguje veoma strogo: ako vozač duže vreme skrene pogled s puta (oko šest sekundi), automobil prvo upozorava zvučnim signalom, a u slučaju ignorisanja upozorenja može da uključi svetlosnu signalizaciju i čak da počne sa automatskim usporavanjem vozila. Kritičari upozoravaju da bi stalna upozorenja i "digitalni nadzor" mogli dodatno da opterete vozače i učinie vožnju stresnijom.
Uz to, uređaj zvani crna kutija će takođe biti obavezna oprema za nove automobile od jula. I sigurno neće ništa dodati aktivnoj bezbenosti. Za razliku od aviona, ne snima pozive u kabini, ali kontinuirano prati telemetrijske podatke poput brzine, sile kočenja ili ugla volana. U slučaju nesreće, podaci iz poslednjih sekundi pre udara se zaključavaju i koriste ih policija i osiguravajuća društva za preciznu identifikaciju krivca.
Tome dodajte obavezno autonomno kočenje s detekcijom pešaka i sistem koji automatski pali svetla za opasnost kada se papučica kočnice naglo pritisne. Takođe, stižu i alko-blokade koje bi mogle da spreče pokretanje vozila.
Sve to donosi i višu cenu nabavke, ali i održavanja novih automobila. Popravke postaju skuplje zbog osetljivih senzora, kamera i potrebe za kalibracijom sistema, pa čak i manji udarci ili zamena vetrobranskog stakla mogu značiti ozbiljan trošak.
Zbog toga se očekuje da će stariji automobili, bez kompleksnih i pomalo dosadnih elektronskih sistema i stalne kontrole, postati sve privlačniji delu vozača koji traže jednostavniju i jeftiniju alternativu modernim vozilima. Očekuje da će evropski pritisak na asistente verovatno izazvati glad na tržištu polovnih automobila.
Izvor: Klix.ba