To ime je Autobianchi, brend nastao 1955. godine kao zajedničko ulaganje Bianchija, Pirellija i Fiata. Kompanija je izgradila svoju reputaciju na malim automobilima, a A112 je postao njen definišući hit, podseća Carscoops. Mali hečbek je stigao 1969. godine, a više od 1,2 miliona primeraka je proizvedeno pre nego što je proizvodnja završena 1986. godine. Sama marka je nestala 1995. godine, iako Stellantis i dalje poseduje prava.
Umesto da oživi Autobianchi kao samostalnu marku, Stellantis je odlučio da pričvrsti značku na najstarijeg preživelog modela u Fiatovoj gami. Špijunski fotografi italijanskog Quattroruotea su naime uhvatili kamuflirani prototip Pandine sa natpisom Tributo Autobianchi na zadnjim vratima, što rano otkriva celu stvar.
Slike možete pogledati na Quattroruote.it
Ovaj neočekivani natpis ukazuje na novo specijalno izdanje napravljeno oko nostalgije. Model je, izgleda, baziran na Pandini Cross, sa velikodušnom količinom plastične obloge obmotane oko karoserije. Spoljašnje modifikacije mogu uključivati nove ukrasne elemente na prednjem braniku, drugačije aluminijumske felne i vintage bež-braon nijansu koja podseća na staru paletu boja Autobianchija. Očekuje se da će kabina takođe privući posebnu pažnju, verovatno sa retro detaljima i novim materijalima.
Tributo Autobianchi će najverovatnije zadržati osnove standardne Pandine, koja se polako približava kraju svog dugog životnog ciklusa. Automobil je ostao uglavnom nepromenjen od debija treće generacije Pande 2011. godine. Danas dolazi isključivo sa blagim hibridnim 1,0-litarskim trocilindričnim Firefly motorom koji proizvodi 52 kW/70 KS.
Pa zašto vaskrsavati oznaku koja je mrtva više od tri decenije na platformi staroj 15 godina? Odgovor bi mogao biti u italijanskim propisima o zaštitnim znakovima. Prema važećim pravilima, proizvođač automobila koji ne koristi aktivno istorijski italijanski zaštitni znak na proizvodnom vozilu u roku od pet godina rizikuje da u potpunosti izgubi zakonska prava na to ime. Izdavanjem verzije „Tributo Autobianchi“ modela Pandina, Stellantis efikasno resetuje vreme, održavajući deo svog nasleđa živim i pod svojom kontrolom.
Pre nekoliko godina, objavljeno je da italijanska vlada razmatra da "uspavane" Stellantisove brendove Autobianchi i Innocenti ponudi kineskim proizvođačima automobila. Sa povratkom prava na ime od strane Fiata, taj scenario sada deluje manje verovatno, osim ako Stellantis ne odluči da stavi oznake na budući gradski električni automobil kompanije Leapmotor.
Priredio: Ivan Mitić - Autoblog.rs