Kompanija za sada nije zvanično potvrdila te informacije niti je komentarisala koliko bi obustava proizvodnje mogla da traje. Nije poznato ni da li se razmatra potpuno povlačenje tog modela s kineskog tržišta.
U junu navodno nije prodat nijedan primerak
Električni CLA L je razvijen posebno i isključivo za kinesko tržište u saradnji s proizvođačem BAIC Motor. Reč je o produženij verziji modela CLA, prilagođenoj kupcima koji traže više prostora na zadnjim sedištima.
Prema podacima koje prenosi MBPassion, tokom prvih šest meseci ove godine u Kini je isporučeno samo 627 primeraka tog modela. Posebno se ističe podatak da u junu navodno nije prodat nijedan CLA L.
Mercedes te brojke nije zvanično komentarisao.
Tehnički ne zaostaje za konkurencijom
Po tehničkim specifikacijama CLA L ne ostavlja utisak zastarelog ili nekonkurentnog automobila. Opremljen je baterijom kapaciteta 89 kWh, a prema kineskom CLTC ciklusu ima deklarisani domet do 866 kilometara. Podržava brzo punjenje snagom do 325 kW, što prema podacima proizvođača omogućava da se za deset minuta dobije dovoljno energije za približno 370 kilometara vožnje.
Domaći proizvođači nude više za manje novca
Slaba prodaja CLA L pokazuje koliko se kinesko tržište električnih automobila promenilo poslednjih godina. Domaći proizvođači poput BYD-a, Geelyja, XPenga i Nija razvili su modele koji često nude više opreme, napredniju tehnologiju i niže cene od evropskih konkurenata.
Primera radi, BYD je razvio vlastitu mrežu ultrabrzih punjača snage do 1,5 MW te tvrdi da se kompatibilna vozila na njima mogu napuniti od 10 do 97 posto kapaciteta za oko devet minuta.
Slab rezultat jednog od najnovijih Mercedesovih električnih modela pokazuje koliko su se odnosi snaga promenili na najvećem svetskom tržištu električnih automobila.
Izvor: Index.hr / Carscoops.com
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Mercedes