Godinama su nas auto-giganti ubeđivali da je prelazak na utičnicu pitanje moralne odgovornosti i spasavanja planete, dok su se prvi kupci hvalili gigantskim ekranima i ubrzanjem od koga se vrti u glavi. Međutim, najnoviji podaci pokazuju da je priča o “zelenoj svesti” definitivno potrošena, pa je prodaja električnih automobila stigla do prelomne tačke u kojoj ekologija više ne pali, a o kupovini odlučuju isključivo novčanik, troškovi održavanja i porodični budžet.

Obimna studija ugledne agencije “McKinsey”, sprovedena na uzorku od više od 20.000 vozača u SAD, Kini, Nemačkoj, Velikoj Britaniji i Japanu, potvrdila je ono o čemu se već dugo šuška, da je doba entuzijasta i tehnoloških pionira je završeno. U ranim fazama elektrifikacije, vozači su bili spremni da progledaju kroz prste mnogim manama. Pristajali su na visoku cenu vozila, neproverenu pouzdanost baterija i skroman domet samo da bi bili viđeni u najnovijim tehnološkim “igračkama”.

Domet više nije problem, briga je cena!

Danas je situacija potpuno drugačija. Kako su baterije napredovale, strah od toga “hoću li ostati na putu” drastično je opao. Udeo vozača koji domet smatraju glavnom preprekom pao je sa nekadašnjih 45% na svega 20% u poslednje tri godine.

Ipak, na mesto brige o kilometraži došli su daleko prizemniji i konkretniji problemi: Nabavna cena vozila u salonu, dostupnost i cena javnih punjača, očekivani životni vek baterije i cena zamene, odnosno dnevni troškovi punjenja u odnosu na gorivo.

Tržište više ne čine zaljubljenici u tehniku već takozvani pragmatični vozači i prosečne porodice. Njima nije fascinantno to što automobil ubrzava do stotke za tri sekunde niti ih zanima opcija da preko ekrana igraju igrice dok čekaju na semaforu. Njima je potreban pouzdan automobil za odlazak na posao, odvoženje dece u školu i vikend putovanje, uz uslov da ih mesečna rata i troškovi vožnje ne dovedu do bankrota.

Renault i BYD prvi shvatili lekciju

Upravo zbog toga, prodavci i proizvođači moraju iz korena da promene svoju marketing strategiju. Agresivno promovisanje ekološke svesti i nulta emisija više ne privlači pažnju kupaca koji u salon ulaze sa kalkulatorom u ruci. Evolucija kupaca već se vidi u ponudi novih modela koji stižu na ulice. Modeli poput novog Renaulta 5, Fiat Grande Pande, Citroena e-C3 ili kineskog BYD Dolphina ne pokušavaju da glume luksuzne limuzine. Umesto toga, fokusirani su na pristupačnu cenu, razumnu dimenziju, jednostavnost upotrebe i niske troškove servisa.

Za proizvođače je ovo najteži ispit do sada. Bilo je relativno lako ubediti prvu grupu kupaca koji su imali novca i želeli najnoviji gedžet na točkovima, što je Tesla maksilamno iskoristila. Sada je potrebno ubediti prosečnog vozača da mu električni auto ne nudi “promenu sveta”, već jednostavno bolju, jeftiniju i praktičniju alternativu za svakodnevni život.

Izvor: Sportal.blic.rs

Foto: Arhiva Autoblog.rs / Renault / Fiat / Citroen