
Pripremajući se za predstojeći Salon u Ženevi, Alfa Romeo je objavio novi set zvaničnih fotografija i par dodatnih detalja o novoj Giulietti koja će upravo u Ženevi doživeti svoju svetsku premijeru (prodaja u Evropi počinje u maju).
Giulietta u gami zamenjuje već vremešnu Alfu 147 (pojavila se 2000. godine, osvojila titulu Evropskog automobila za 2001.) i predstavlja odičan poklon u godini kada se obeležava 100 godina postojanja ove italijanske marke (100-godišnjica sa velikom paradom istorijskih i aktuelnih modela će se proslaviti 24. juna).


Što se pogonskih agregata tiče, u paleti će se u početku naći četiri agregata; dva benzinca i dva dizelaša. Benzinci su 1.4TB sa 120KS i 206 Nm i 1.4 MultiAir TB sa 170KS i 250 Nm (potrošnja 4,6 litara, emisija CO2 je 134 g/km), a što se dizel motora tiče, kupcima će na raspolaganju biti 1.6 JTDm sa 105 konja i 320 Nm (koji će po fabričkim podacima trošiti samo 3,7 litara goriva na 100 km), kao i 2.0 JTDm sa 170KS i 350 Nm (potrošnja 4,1 litar na 100 km, emisija CO2 je 124 g/km).


Kasnije stiže i top model sa 1750 TBi benzincem koji će razvijati 235KS i 340 Nm, kao i 1.4 MultiAir TB od 140KS i 2.0 JTDm sa 140KS. U ponudi će biti manuelni menjač sa 6 stepeni, kao i Alfin novi TCT menjač sa duplim kvačilom, Alfin DNA sistem (sa Normal, Dynamic i All Weather modom), Q2 diferencijal, elektronska kontrola stabilnosti, Start & Stop sistem...

Giulietta je dugačka 435 cm, široka 180 cm, visoka 146 cm, međuosovinsko rastojanje iznosi 263 cm, dok je zapremina prtljažnika 350 litara.


U osnovi će postojati dve verzije, i to Progression i Distinctive, ali uz mogućnost doplate za dva paketa opreme, namenjenih većoj individualizaciji vozila. Već i osnovni Progression podrazumeva Alfin DNA sistem, klima uređaj, Start & Stop sistem, radio CD/MP3 i zadnji spojler, dok Distinctive na sve to dodaje i alu točkove od 16 inča, kožni volan, aluminijumske detalje u kabini, hrom kit na eksterijeru, svetla za maglu i el. podizače zadnjih stakala.


Ukupno će biti na raspolaganju sedam različitih alu točkova (od 16 do 18 inča) i devet boja za karoseriju (Bianco Ghiacco, Nero, Rosso Alfa, Argento Alfa, Grigio Magnesio, Grigio Antracite, Blu Profondo, Nero Etna i Rosso Competizione).
Promo video
Sem Giuliette, Alfa će u Ženevi izložiti i MiTo sa TCT menjačem sa duplim kvačilom, i to u kombinaciji sa 1.4L turbo benzincem od 135KS.
meni je bas lepa kao i svaka Alfa a nemacki nastrojeni citaoci mogu slobodno da se suzdrze od davanja komentara i ko sto rece Miki pravo osvezenje i verovatno jos mnogo lepsi uzivo
Ovako opremljena nije losa, svidja mi se, mada nista posebno u odnosu na konkurenciju.
Jeste da još nisam svario ni farove na Alfi mi-to, ali bih mogao nekako na đulijeti zbog svega ostalog. U duhu tradicije kuće mislim da bi pored već gore navedenog, a sasvim korektnog izbora motora, bilo lepo videti i kvadrofoljo verziju sa 250+KS, kao i GTA sa 320+KS poželjno sa integralnim pogonom.
Ovo je sad gotovo sigurno najbolji auto u "Golf" (proslo vreme) klasi. Verovatno nije najprakticniji ali je zato sve ostalo, a mogu reci i najlepsi (jeste da joj ne mogu oprostiti buljave farove). Potrosnja ovog multiair benzinca je impresivna, cak i ako bude u praksi oko 6 litara to je neverovatno za 170 konja
Vozim golfa, volim alfu! Ova super izgleda, mada 159 je auto za mene (za godinu, godinu i po, dok dodje ispod 10.000), mozda i lancia thesis.
Svi sto vole Golf mogu da idu na spavanje a oni ostali da uzivaju u novoj Alfi! 147 se proizvodila 10 godina ( pamti i golf 4, i golf 5 i golf 6) pa je opet bio sininim za lep auto u odnosu na pomenute...
Dok postoji Alfa bice i emocija prema automobilima...
Nisam ljubitelj Alfa Romeo-a,ali farovi i tabla su ocajni a sve ostalo je perfektno!
@Aleksandar BG
Za farove se potpuno slazem, ali prvi put da mi se svidja tabla u Alfi.
@Uzelac
Meni se generalno njihove table ne svidjaju,ova ipak jeste korak napred sto se dizajna iste tice,ali nedovoljno estetski prihvaljiva za potpuni uzitak sto se mene tice!!! Pozzz
što se table tiče, mislim da je 156/159 koncept neprevaziđen... ko je vozio, taj zna šta mislim... generalno, ergonomski koncept iz 156 je etalon
(sad vozim e60 i tvrdim da je alfin 156 kokpit jednostavniji i komforniji)
@Aleksandar BG
Da, preciznije si se izrazio, to je bas ono sto sam mislio.
Bitan je zadnji kraj, jer ce ostali vozaci uglavnom njega imati prilike da vide
...videcu je otpozadi ako budem prolazio pored Alfinog servisa, a ona nakacena na dizalicu sa zadnjim delom ka ulici :D
nikada nisam vozio alfu ali me ova ocarala svojim izgledom da bih je rado vozio
Alfa je dobar pocetnicki sportski automobil za mladice sa dosta slobodnog vremena koje ce provesti u hladnim cekaonicama servisa, obliznjim kaficima isl., a zauzvrat ce im, u periodima kada nisu kod majstora, pruziti deo sportskog duha jednog BMW-a
čarobnjak, nisam ni ja još položio, a pratim automobilizam, čudno jel? haha
Nego vi ostali, koj vam je moj, šta ste se upalili za Golf i Nemački nastorjene ljude. Pa ja sam Nemački orjentisan, ali nigde nisam rekao ništa za Golfa. Kakav Golf bre, leš jedan.
Ovoj Alfi ništa ne fali, kao ni većini italijana. Ja imam zamerku na ova njihova glupa italijanska imena ,,Đulijeta" ,,Ćinkvećento" i slično, to mi je toliko retardirano, da je to strašno. A automobili inače su okej.
@MasterHaosis
@Stefko
ukapirao sam ja po komentarima da ste jos mladi i neiskusni u poznavanju automobila, posebno njihove istorije ali imam strpljenja i ne ljutim se kad mi protivrecite jer ste mi vas dvojica najsimpaticniji ovde...:)
Trudite se a niste zlobni kao neki na ovom blogu...
P.S u vezi naziva, pa to ti je italijanski jezik, sigurno nece nazivati na nemackom (koji je licno meni najruzniji jezik na svetu...)
Pa valjda je logicno da se poredi sa golfom, on je valjda sad kao najbolji u klasi. Ja licno mislim da je golf odlican auto, ali nije po mom ukusu.
A vidim da ovde ljubitelji nemackih automobila imaju komentare kako ce ih vidjati kad budu prolazili pored alfinog servisa... i slicno. Ako su im to glavni argumenti onda ok
@ilijapaun
Giulietta pripada premijum C klasi i konkurenti su joj A3, BMW 1, B klasa, Delta i sl. To znaci da je daleko iznad Golfa, svidelo se to nekome ili ne...
@carobnjak
Jasno je meni u kojoj je klasi giulietta, ali se cesto poredjenja preplicu sa golf klasom. Naravno da ne ocekujem da ce biti model giuliette bez klime i bilo kakve druge opreme za 16k evra, ali smatram da se moze porediti sa bolje opremljenim modelima iz golf klase
Evo i cena
Prices in italy
Giulietta 1.4 TB 120hp Progression 20.500
Giulietta 1.4 TB 120hp Distinctive 22.200
Giulietta 1.4 MultiAir TB 170hp Progression 22.200
Giulietta 1.4 MultiAir TB 170hp Distinctive 23.900
Giulietta 1750 TBi 235hp QV 29.200
Giulietta 1.6JTDm 105hp Progression 22.500
Giulietta 1.6JTDm 105hp Distinctive 24.200
Giulietta 2.0JTDm 170hp Progression 25.900
Giulietta 2.0JTDm 170hp Distinctive 27.600
Malo je puno ali su barem motori i snaga odlicni...
Nadam se da je i oprema dosta bogata...
Cene su previsoke za proizvođača koji pokušava da se vrati na tržište.
Motori su odlični, verovatno će se vremenom pojaviti i 2,0 JTDm sa dve turine, ali me je QV razočarala sa smo 235 KS. Iako je ta snaga iz motora 1.750ccm za svaki respekt više odgovara modelu mi-to za verziju QV. Ako već ima cene premijum marki trebala bi i ponuda motora da ih prati, a ne da ne može da dobaci do jednog golfa, fokusa ili megana.
@Ex Italo fan
pa Golf ima i od 80ks! Zar to tek nije smeshno? Mislim da je ova ponuda motora odlicna, posebno 1.4
Golf je komercijalni model i normalno je da ima u ponudi i motor manje snage. To samo obogaćuje ponudu i približava proizvod i slabije situiranim kupcima. Isti taj golf se nudi i u R verziji sa 270 KS, zatim fokus postoji i u verziji sa 305 KS, a megan sa 295 KS. Sve su to komercijalne marke kojima bi trebao da parira Fijat, a Alfa bi morala da bude iznad toga, ako želi da bude premijum.
Obzirom na situaciju, ni Alfi ne bi bilo zgoreg da ponudi i nešto slabiju, a jeftiniju verziju benzinca.
U opremu ne sumnjam, tu je Alfa bila uvek na visini zadatka.
od nemaca nema gorih a sto se tice golfa to nije auto to je konzerva na tockovima