Kao što je bilo i najavljeno, danas su objavljene prve zvanične fotografije Bentley Continentala GT modelske godine 2011., koji će premijeru imati 30. septembra na Salonu automobila u Parizu.
Izgled 2011 Continentala GT u odnosu na dosadašnju verziju nije mnogo izmenjen, a imajući na umu podatak da je od 2003. (kada se ovaj model pojavio) do danas prodato više od 22.000 primeraka, jasno je zašto su se u fabrici odlučili za evoluciju a ne za drastične izmene.
Kako bilo, najveće promene su zadesile prednji i zadnji deo ovog kupea. To podrazumeva doterana prednja LED svetla (inspirisana novim modelom Mulsanne), prednje blatobrane, branik i gril, a pozadi svetla i poklopac prtljažnika.
Uz novi dizajn točkova (standardno od 20 inča sa gumama 275/40 ZR20, opciono od 21 inča sa gumama 275/35 ZR21), pobojšanu aerodinamiku (koeficijent otpora vazduhu smanjen na 0,33) i modifikovanu unutrašnjost (gde sada ima za 5 cm više mesta za noge putnika pozadi), to je u najkraćem to.
2011 Continental GT je takođe i lakši od prethodnika (za 65 kg), nešto ekonomičniji, unapređeni su komfor i upravljivost, širi je trag točkova, dok je 6,0 litarski W12 motor pojačan (u paru sa unapređenom šestostepenom Quickshift transmisijom).
Tačnije, ovaj agregat sada razvija 423kW/575KS pri 6000 o/min. i 700 Nm obrtnog momenta pri 1700 o/min. (ranije 560KS i 650 Nm), ubrzanje od 0-100 km/h je smanjeno na 4,4 sekunde dok je najveća brzina 318 km/h. Po fabričkim podacima, potrošnja goriva u kombinovanom ciklusu iznosi 16,5 litara na 100 km (u gradu 25,4 litara), a emisija CO2 je 384 grama po kilometru.
Kasnije će u ponudi biti i novi 4.0L V8 agregat koji se očekuje na Salonu u Ženevi 2011. godine.
Ovde i podaci o dimenzijama: 2011 Continental GT je dugačak 4806 mm, širok 1944 mm (sa retrovizorima 2227 mm), visok 1404 mm, međuosovinsko rastojanje iznosi 2746 mm, prtljažnik ima zapreminu od 358 litara, a rezervoar za gorivo 90 litara.
Prodaja 2011 Continentala GT startuje u prvoj polovini 2011. a cene za sada nisu poznate.
Nesto mi je skroz cudan, ove led diode u farovima izgledaju kao neki cirkoni... Kao da su ga neke zene re-dizajnirale... Prethodni je vrh, ovaj je bzvz...
@Joker
Bas sam to hteo da kazem,CUDAN!
Pogotovo kad vidim zadnji deo,kockast.
Bas je cudan.
Deo oko farova izgleda nekako prazno, a diode su mi kičerajske.
Otpozadi mi je nekako tupo-prazno-jeftin
zadnji bokovi su veoma slicni Mercedesovom CLSu a zadnji deo je Brtiansko shvatanje elegancije
svidja mi se
zasto ovo plukane dobar je autic ipak su nesto morali promenut ne moze da je isti kao i pred 5 godina :S
Auto izgleda sjajno, mora biti drugaciji od ostatka sveta. Malo me "brine" ozonski sloj i zastita zivotne sredine. :-)
Restilizacija u pravi cas, bas mu je bila potrebna. A i dobro je odradjena. Svidja mi se sto lici na mulsane napred.
Ali sam misljenja da savrsenstvo CL jednostavno nije moguce dostici.....
Citat:
-------------------
inspirisana novim modelom Mulsanne
-------------------
Automobil ove cenovne klase ima na sebi dizajnerska resenja koja su vec primenjena na drugom (postojecem) modelu. Mislim da je ovo sramota za brend poput Bentley-a.
Razumem da je to kod jeftinijih auta stvar ustede, ali auto koji ima epitet "premium" bi morao biti unikatan u svom dizajnu.
Zamislite da Mercedes CL ima farove kao S klasa.
Dosta bolje izgleda od prosle generacije. Da imam toliko para da ga kupim, imao bi jos nesto evrica da izbacim prednje farove i ubacim malo drugacije. Ovi su previse kicavi.
Kada bolje razmislim, dizajn prednjih farova kao da je radjen za Paris Hilton. Jedan ovakav u rozoj boji, sa ovim kicastim led diodama je za nju paradiz (i za mnoge druge poremecene devojke koje svet posmatraju kroz naocare sa rozim staklima)
Automobil izgleda odlicno. Izgleda bas onako kako treba. I ja sam protibnik onih led dioda.
Trebali su jos malo da se potrude oko novog modela.Preterali su sa ovom sace-resetkom,farovi nisu prikladni,izgled mu je previse "plastican".
