al je ruzan mitsubishi da ne moze biti ruzniji.
boss je pokazao ko je boss
Pokazao da je boss sa 444hp hahahahaah :D pa za tu razliku od 4000dolara odradis tuning i eto ti jaci auto u svakom smislu jos japanac i pouzdan... @mile antena
@Mile
Ne da ovaj Mustang nema veze sa performansama, nego je ovo blagi uzas. 150 ks vise od Evo-a("posteno" poredjenje) a tezina priblizna, jos Evo automatik....
razbi ga japanac.jos da imaju podjednaku snagu...smehota sa amerima.
eh ekspert do eksperta ... zna li ko od vas sta je boss 302? izgleda da ne ...
@acky91,
onda mozes kupiti i hyundai accent za $13,000 i potrositi $25,000 na modifikacije - garantujem ti da ces za tih potrosenih $38,000 (koliko lancer evo i kosta) imati daleko brzi auto od lancera evo. jel to znaci da je accent bolji?
a inace, mitsubishi je veoma pouzdan ... kanta teska, jedni od najnekvalitnijih auta na trzistu. to kupuje samo onaj ko nema para za bilo sta drugo.
@RS,
provala godine da boss 302 nema veze sa performancama ... jel ti znas uopste sta je boss 302? trazi po youtube, imas gomilu videa gde bez problema tuce najnoviji bmw m3 na stazi.
https://www.youtube.com/watch?v=BxEhnugwzCc
@bmw serija 8,
sta bi bilo kad bi bilo ... i da boss 302 ima awd kao evo, i da je za 50 kg laksi kao evo i da da nema rear live axle ... sta bi bilo kad bi bilo ...
@mile
nista ovde mustang nije dokazao. logicno je da ce auto sa v8 motorom i trkackim(!), potpuno podesivim oslanjanjem biti brzi od 150ks slabijeg Lancera pa makar imao live axle.
Reci da je Lancer Evolution "kanta teska, jedni od najnekvalitnijih auta na trzistu. to kupuje samo onaj ko nema para za bilo sta drugo." je najblaze receno smesno i niko ko poznaje i voli automobile to nikada nije rekao i od tebe to nisam ocekivao!
Lancer je legenda! Osim materijala u unutrasnjosti nema nista nekvalitetno u vezi Lancera.
A da ga kupuju oni koji nemaju pare ni za sta drugo je nerazumno reci, jer koliko ja znam za $38.000 se u americi moze uzeti mnogo automobila pa i ovaj mustang koji toliko hvalis nije mnogo skuplji.
Porediti ova dva auta nije zahvalno, jer pobednika nema, svodi se na to sta neko zeli od auta.
a evo ti i crno na belu pa vidi da je m3 brzi od boss 302
http://fastestlaps.com/tracks/laguna_seca.html
@bmw,
jesmo li mi gledali isti video ili je mustang na kraju imao bolje vreme kruga? ko je koga odvalio?
p.s. lepo sam ti ostavio video dokaz da boss 302 prelazi laguna secan za 1:40 ili za skoro 2 sekunde brzne nego $20,000 skuplji bmw m3.
@vts,
kad sam rekao da je mitsubishi teska kanta - nisam mislio na lancer evo vec na mitsubishi kao kompaniju. barem ovde u americi mitsubishi je dno dna auto industrije. kvalitet nula, preprodajna cena jos gora, enterijeri ko u yuga ...
@bmw serija 8
pogledaj opet, 23.Ford Mustang Boss 302
34.BMW M3.
Mada treba imati u vidu da je m3 5 godina stariji model. videcemo sta ce biti kad novi izadje.
''bilo kako bilo micubisi ga odvali.tacka.''
Mustang je bio brzi za 1,5 sekundu. Jesi li ti uopste pogledao test?
Uh, teska odluka. Dok se ne sedne za volan oba - ne treba je ni donositi. Inace sam oduvek zeleo lancer evo, a i veliki sam fan muscle automobila tako da izbor postaje samo tezi.
хахахах ... ово само инфериорци могу да пореде и да се онда сеире како је њихова дика боља, што и јесте карактеристика амера који су и поред разних мачо ауто култова у ауто спорту угчавном понижавани последњих 40 година ... јер шта кажу чињенице ево 10 против босог, 2 литра редни четвороцилиндраш против 5 литара V8 ... тужно,
Боб Сап против Џине Карано ... и на крају, Боб добио на поен
@Столе
Prije nego nešto lupiš , neke stvari provjeriš.
Imaju Ameri itekako materijala u auto sportu , samo što im Evropa nije interesantna.
Pa šta je bio svojevremeno Fordov V8 motor u F1?
Šta je bio Ford GT40?
Šta sad rade Vette i Viperi na Ringu i u Le Mansu...
A što se ovog testa tiče , definitivno je Boss izbor , jer je Mustang konačno postao sportski auto a EVO X je najgori EVO svih vremena , što će vam svaki trkač potvrditi , jer dobio je izgled a izgubio dosta onog zbog čega je posta legenda.
Pa zašto npr. Dušan Borković ne vozi EVO X , pare sigurno nisu problem?!
e moj stole ... da taj mustang nosi oznaku neke evropske ili japanske firme, onda bi ga dizao u nebesa kako je odlican performance za daleko nize pare od konkurencije. ali eto posto je amer, onda naravno da nevalja ...
naravno, ajmo samo gledati koje prednosti boss 302 ima nad evo - a necemo gledati koje prednosti evo ima (kao sto je recimo turbo motor, awd, niza tezina ...).
boss 302 je brzi nego evo mr. kraj price.
Ma ne radi se o tome sto je amerikanac, zasto se za japance nije stvorila takva slika? Radi se o pouzdanosti i tu se zavrsava prica...
ma sta ti znas o americkim autima da mozes pricati o njihovoj pouzdanosti? po tvojim komentarima vidi se da ne znas bas nista osim urbanih legendi koje si nacuo. jesi li ikada uopste video mustanga uopste pa da mozes bilo sta reci na njegov racun?
kakva crna pouzdanost ... auto sa 4-cyl turbo motorom nikad nece imati kvalitet kao atmosferski v8. NIKAD.
Vec sam vodio tu dilemu o tvojim teorijama za v8 motore ne znam sta ti nije bilo jasno!!
Da malo znas sta je 4g63t iz proslih generacija ne bi pricao tako,kao i ovaj novi 4b11t ne kazem ja da teoriski jeste tako, ali taj motor u evolutionima nije civilni motor, taj motor je pravljen da izdrzi trke i pravljen je za trke, koliki samo comunity je okupljen oko lancera u americi i zasto su bas jednog bossa uzeli da porede sa evom kad recimo treba da konkurise m3-ci po svemu... sem sto je slican cenovni rang dosta ljudi koji trazi takvu vrstu automobila se odlucuje za eva// Njegova upotrebiljivost kao trkacki auto je mnogo veca nego taj mustang.. Ti pricas nesto o lancer ui jedini ovde kritikujes, voli mustanga ali nemoj da pljujes legendu koja se vec dokazala i dokazuje se iz dana u dan vise od 20godina !!
znaci auto ima trkacki motor i samim tim ima kvalitet? od kada su to "trkacki" motori pravljeni da imaju kvalitet na duzi period? moj prvi komsija je imao 2003 lancer evo, auto mu je vise vremana provodio u garazi nego u voznji. radi po nekoliko meseci na njemu da ga spremi za stazu, na stazi provede par sati, i opet nazad u garazu sa njim i rebuild motor. prodao ga je letos i trenutno sprema 1995 mustang cobra r za stazu.
a sta mediji uzimaju za testiranje ne igra nikakvu ulogu.
"legenda" (evo) sa 20 godina istorijom ... wow, cak 20 godina? pa mustang je postao legenda jos 1964 godine kada japanci nisu znali ni sta je biciklo (ne bukvalno, ali shvatas valjda sta hocu da kazem). boss 302 je dominirao u trans am seriji (krajem 1960ih godina) u vreme kada je spomenuti bmw jos proizvodio isettu da prezivi. (i, by the way, boss 302 je muscle car i nikako nije uradjen da konkurise sportskom autu kao sto je m3).
uostalom, ja nisam pljuvao evo. rekao sam da auto sa turbo motorom nikad nece imati zivotni vek kao atmosferski v8. ti si krenuo prvi da kritikujes mustanga sa "kad bi potrosio jos X broj novca na tuning evo imao bi brzi auto". kao sto sam gore rekao, onda mozes uzeti i hyundai accent od $13,000, potrositi $25,000 na tuning i imaces brzi auto. kazi mi ovako iskreno: jel znas uopste sta je boss 302 ili imas generalno misljenje o svim mustanzima na osnovu nekog starog videa gde si video jeremy clarksona kako ga testira i doneo zakljucak da je "rubbish"?
mustang postoji vec skoro 50 godina i sigurno je veca legenda nego evo, posebno u americi. ne kazem da i evo nema svoje ljubitelje, ali besmisleno je reci o nekom community lancera u americi kad ih mustang ima 100 puta vise i vece.
ja nemam lose misljenje o evo, ali reci da je evo veca legenda od mustanga je kao reci da je chelsea veci klub od recimo real madrida ili ac milana samo zato sto je nedavno stigao u svetski vrh (a real i milan su decenijama legende).
@mile
Ti bas mnogo komsija imas koji voze Porsee,Micubisije,Vw-e,Audije ? :)))
Pre bese VW jeftin pa ga kupuju i najvece je s*anje,sada je to Micubisi.Pocecu da te smatram za neobjektivnog komentatora ovde ako nastavis tako :))
Mustang jeste legenda,ali nemoj da pricas o tome koliko je skuplji M3 i ostalo...i M3 je legenda,ali Bmw M3 ima veci prestiz,imidz,nemoj sada da pricamo kako sve to ne igra ulogu u ceni...Igra i uvek ce prestizniji brend imati vecu cenu od onog ko je ispod njega...Pa i Nisan da ima prestiz i ugled Porsea,Audija,Ferarija,mogao bi GTR da prodaje za 160-170k,ali ga nema pa mora da se zadovoljavaju sa 80-90.000e...
Nisu bas automobili za poredjenje ova dva inace,ne znam ni za sta bih se odlucio iskreno...Nisu automobili o kojima ikada pomislim,iskreno...
mile antena 27 Jan 2013, 19:08
Previse teoretski gledas na tu pouzdanost.
Ne pljujem ja i ne ni u jednom trenutku nisam rekao da je mustang sranje, samo hocu da ti kazem kroz evolutivni razvoj sportskih automobila americka filozofija se zasnivala na stvarima za koje svi znamo, veliki V blok, velika zapremina, zadnja vuca, odlican muscle zvuk itd..
Lose strane, mala izlazna snaga motora, losa upravljivost tezina itd... Hocu da kazem prodaju tu filozofiju do dana danasnjeg gde su malo shvatili da hoce da naprave malo globalni pomak moraju da se menjanju, dok je japanska filozofija potpuno drugacija... Mustang je legenda u americi i njihov zastitni znak, tradicija koja traje... Ali kazi mi da li je globalno popularan kao jedan evo... Mozda brojno vise ima clanova po forumima ali hocu da ti kazem sta je evo stvorio za 20 godina je kult... Pa jedan covek koji ima ispod prosecno znanje o automobilima zna sta je evolution... Da se ne ponavljam ne zelim da omalazavam mustanga samo se meni licno ne dopada ta vrsta automobila jer se moje vidjenje automobila i moje licne potrebe ne svode na takvu filozofiju trkackog automobila.. Da mi svi imamo para da da imamo iz svake klase po jedan automobil je divno, sta hocu da kazem imati jedan Gt automobil jedan strasan AWD itd.. Ali recimo gledano da si malo iznad proseka i da zaradjujes dovoljno recimo mogao bi da priustis nesto.. Hocu da kazem da je Evo mnogo bolji sportski automobil za ulicne uslove, realne lose putove itd.. Hocu da ti kazem da dosta iskustva imam sa ulicnim trkanjem, mozda mislis da sam napaljenko i klinac ali zasto kupujes ovakav auto ako sa vremena na vreme neces da izadjes vikendom kad ti se posle crne nedelje i porodicnih problema dodje zuta minuta, otvoris garazu i ispod prasnjave cirade nadjes "mustanga" "eva", hocu da kazem zato su pravljeni takvi automobili izmedju ostalog, mustang je zasigurno bolji kruzer, hocu da ti kazem kad uzmimas sve sfere u opticaj i gledajuci samo cenu evo je po meni ima prednost, opet ponavljam ta 2 automobila su iz razlicitih filozofija i kategorija... A ovo za motore, pa dokazao se taj motor i te kako.. Ne bi sada da ulazim u detalje ako hoces mogu, pa kako da nema kvalitet ako je trkacki, dimenzionisan je da se eksplatise pod ekstremnim uslovima i generalno zasto se 90ih toliko rasirila prica o tuningu sa japancima.. pa zato sto je njihov zakon samo dozvoljavao masine do 280hp, tako da su oni naravno mislili da je to premalo i pravili su komponente svih delova platforme sa vecim koficijentom granicnog momenta, sto znaci da su komponente mogle da podnesu mnogo vecu silu i opretecenje te su mogli da podnesu tuning bez zamene istih.. Otisao sam predaleko.. Ja gledam na automobile sa tehnicke strane, mene ne interesuje da li ima crveni vezi ili beli itd.. sto se tice sportskog automobila.. A sto se tice Hyundai-a , nije isto bas iz navedenih razloga koje sam gore spomenuo... ako te jos nesto interesuje tu sam.. pozdrav!!!
@mile
A sta se desava sa poredjenjem mustang vs evo kad padne kisa? :)
@acky91,
vidim da pravis gresku koju i mnogi drugi prave, a to je da gledas mustang u stilu sportskog auta i onda mu trazis mane jer mustang ne zadovoljava mnoge karakteristike sportskih auta. mustang je muscle car (i to fenomenalan muscle car), a muscle car nije sportski auto niti ima njegove karakteristike.
drugo, kazes da amerikanci nisu napredovali brzinom kao drugi po pitanju razvoja sportskih auta ... ja se nebi slozio sam tim. mozda na papiru nisu napredovali, ali na kraju dana rekord na nurburgringu drzi dodge viper sa tehnologijom iz 1989 godine - ne neki moderni super auto sa 10 puta modernijom tehnologijom. tako da na papiru to mozda jeste zastarela tehnologija, ali taj viper nikad nije imao skandale kao recimo nissan gt-r, u koga su nabili toliko elektronike da pola nesmes ni da koristis u strahu da ce se nesto pokvariti (nissan se jos uvek goni po sudoviva sa vlasnicima gt-r-a prve generacije kojima menjac strada ako se previse koristi launch control).
isto tako taj boss 302, koji jos uvek koristi rear live axle ce na bilo kojoj stazi da pobedi bmw m3, daleko tehnicki moderniji auto.
ja sam vozio spomenuti evo koji moj komsija je posedovao (njegov je bio tunovan na oko 600 hp) i on kao auto je dosta stabilan i brz. kazem ti da je tip bukvalno spremao auto celu zimu da bi ga izvezao na par krugova tokom leta i onda bi opet zimi morao da rebuild motor.
da je lancer evo legenda, jeste, ali nije bas toliko popularan koliko pricas; u protivnom, mitsubishi ga nebi ugasio kad trenutnoj generaciji stigne kraj za koju godinu. on ima svoju publiku i svoje kupce, ali ne u dovoljnoj meri da opstane na trzistu. mustang, sa druge strane, je do sada prodat u preko 9 miliona primeraka iako se prodaje u samo jednoj drzavi.
ja nemam lose misljenje o lancer evo, ali on je auto koji ljudi kupuju cisto radi performanci i nicega drugog, dok mustang ima ceo paket. pa kreni samo od samog dizajna evo - izgleda kao kompakt od $14,000 na koji je ogromne branike i spoilere stavljao 15-godisnji klinac koji je tek dobio vozacku i pali se na fast & furious filmove.
@mile
Nemoj o onom Viper-u trkacki spremljenom za Ring samo da se pohvale vremenom.Napravili jednog mogu da se kladim totalno praznog unutra sa posebnim gumama i ostalim samo da se pohvale vremenom...I npr neku sekundu bolje vreme od najbrzeg 911 koji je napravljen u 500 primeraka i u svakom mozes da imas opremu koju pozelis,samo narucis...Trkacka 911 ima 15 sekundi bolje vreme na ringu od tog Viper-a takodje trkackog...Najjace vreme ikada na Ringu drzi Porse star vec 20 i kusur godina,naravno trkacki auto...
@dusan,
posto si bio lenj da potrazis po netu sta je viper acr, evo ja sam nasao za tebe.
nije nikakav jedan jedini proizveden vec se proizvodi na istoj traci kao i svaki drugi viper i u proizvodnji je od 2008 godine. znaci potpuno serijski street legal auto.
http://www.allpar.com/cars/viper/2008-ACR.html
mile
Old school. Tehnologije, cuda a zasenio ih kamionski Viper. 8,4 V10 krmaca. : )))
@ mile antena
Evo, i ja sam nasao nesto, pa pogledaj: https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=VLCdP6sMN9k
I nemoj vise da pises o americkim automobilima. Oni su poznati kao s..nja, i to stoji. A to sto su vama tamo isprali mozgove politicari, pricom da je sve sto je americko, to je i najbolje, to ostavi za svoju decu, takve price.
Za one koji nebi da gledaju link koji sam postavio, u pitanju je Drag trka izmedju Tesle S i Vajpera. Rezultat: Vajper nije mogao ni da mu pridje.
@Auto union,
a sta ti to znas o americkim automobilima da bi mogao nesto reci na njihov racun?
pa ja pricam o viperu acr, a ti postavljas obican viper srt10, sto mi govori da uopste ne znas razliku oko njih.
a te srpske anti-americke price ostavi svojim istomisljenicima. s obzirom da zivim u americi vec skoro 14 godina mislim da ipak znam malo vise o tebe o njima koji verovatno sve sta zna je ono sta je video na RTS-u i john wayne filmovima
@ mile antena
Ma, moze ti da pricas i o Apolu 11, bice opet isto.
Pa, 14 godina je i vise nego dovoljno vremena da se coveku ispere mozak, i da mu se utuvi u glavu sve i svasta.Da ne nabrajam sta sve.
Bas ti ameri su te proterali iz rodjene kuce, i odveli te tamo, da im budes rob.
Za tvoju informaciju, ne gledam RTS. A posebno ne glupe americke filmove.
Samo jedno cu da te podsetim. Da bi Dodz mogao koji primerak svojih automobila da proda u evropi, morao je da kupi dizel motor od VW-a. Konkretno mislim na Kaliber koji ima VW TDI motor.
A Fijata je sramota da prodaje Krajzlerove modele, sa znackom Krajzlera, u evropi, pa ih krije iza Lancijinog znaka.
Te dve stvari dovoljno govore govore o americkoj auto-industriji.
@Auto union,
ne zelim stvarno da te uvredim, ali nije sramota neznati nesto vec se tako kao ti praviti da znas nesto na osnovu teorije koju si doneo u glavi.
chrysler nikad nije davao znacaju evropskom trzistu. ako cemo tako gledati stvari, i opel, renault, peugeot i slicni su pukli u americi odavno, a vw je samo senka onoga sta je u evropi. jedini nacin na koji je fiat uspeo da se probije u americi je zahvaljuci chrysleru jer poslednji put kad je bio na americkom trzistu (tokom 1980ih godina) je bio u rangu sa yugom po kvalitetu.
bez uvrede stvarno, ali necu da gubim vreme pricajuci sa tobom o necemu o cemu vidim da bas nista neznas. pricas meni nesto o americkoj auto industriji - meni, koji zivim ovde 14 godina. to je kao da je krenem nekom svabi da pricam o opelu i da se pravim pametnijim od njega na racun opela, a niti sam ikada bio nemackoj, a na prste jedne ruke mogu nabrojati koliko opela sam video na americkim ulicama. i sve to na osnovu neke teorije koju imam u glavi. pa jel ima to smisla?
drzi se ti svog auto uniona, a americke aute ostavi onima koji se razumeju u njih.
ajd uzdravlje i prijateljski pozdrav :)
@ mile antena
Ni ja ne zelim da te uvredim. Samo sam hteo da ti kazem ono sto si trebao jos pre 20-tak godina da znas.
Drzi se ti podalje od evropskih i azijskih automobila, i cuvaj te americke, nazovi, automobile.
Samo jos da te podsetim da Opel nema nikakve veze sa evropskom ili azijskom auto-industrijom. On, kao i evropski Ford, potice iz Amerike. Zato su toliko i cenjeni u evropi. Za aziju tek da ne pricam.
Srecno tebi bilo. Takodje, prijateljski pozdrav! :D
samo da kazem jos ovo - taj opel, koji potice iz amerike, je 3. najveci proizvodjac u evropi. ford eu, koji takodje potice iz amerike, je 2. najveci proizvodjac u evropi. ispred renaulta, citroena, peugeota, fiata i ostalih firmi koji poticu direktno iz evrope.
mile antena
Obama je izjavio da je Ford prvi auto na svetu. Verujem da mnogi veruju u tu gnusnu laz. Ladno je jedan lik, Srbin koji zivi u Americi ubedjen bio u to. Ja mu kazem Mercedes. Nije smeo da se kladi, uverio se tek kad je prekopao po guglu. Strasno kako su ljudi "pametni".
@mile antena
Ma ti ne znas nista o tim automobilima iako si tamo, a neki batica koji sedi odavde i video ja nekolicinu americkih modela moze da te uci o tome sto se moze videti kod tebe svakog dana uzivo, provozati, i uporediti, osetiti kvalitet,... sarcasm on... ;)
@mile
Ali za tebe je ako nema dokaza,snimka to neistina,zar ne...
Taj Viper je krugove pravio najbolje za 7:22,znaci najbolje,odjednom 10 sekundi bolje...Hocemo da gledamo realno i iskreno?Kako 10 sekundi odjednom,a nisu nikako mogli da predju preko 7:22?Bilo je price na netu o totalnom modifikovanju,od guma do svega ostalog...
@ mile antena
O cemu ti pricas, covece!? Pa, pogledaj i sam: http://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2011&mm=12&nav_id=569939
Koji crni Ford drugi u evropi, kada lepo pise da je Pezo drugi!?
Opel u dugovima do guse, i pred prodajom ili zatvaranjem.
Opel je u istoj situaciji kao Seat. Jedino sto Seata finansiraju Nemci, pa uspeva da opstane. Daj, molim te!? Samo na ovoj vesti su svi blogeri protiv tebe i tvojih izjava. Da ne pricam o drugim vestima.
@ Orlo
Dovoljno je da procitas komentare na ovoj vesti, i videces sta je sarkazam.
душан
Немој да се нервираш.
Кад Порше одради 911 ГТ2 РС, то ти не смета.
Али ти смета ако Вајперу одраде сличан третман, па буде најбољи.
Кунеш се у ринг, најбржи је Вајпер. Видео доказује време, нема лажи нема преваре.
Нек свако прича шта хоће, резултати говоре сами за себе.
Немој само пљувати Вајпера, јер ћеш још више индиректно пљувати Порше који је лошији од тог Вајпера.
Па 7:22, опет боље од свих 911 верзија. А најбољи Вајпер је бољи од 911 ГТ2 РС на рингу.
Свидело се то неком или не.
@ dusan
Zasto se opterecujes americkim automobilima i americkim stazama, kada i ti znas ko pravi najbolje automobile na svetu i gde je najbolja staza za testiranje vozila. Lako je voziti sirokim bulevarima. Laguna Seca nije "ni prici" "zelenom paklu". Naa "zelenom paklu" su i "najveci" zavrsavali u ogradi. Ni jedan americki auto nebi stigao ni do trece krivine na njemu. Evo i dokaza:https://www.youtube.com/watch?v=IfHJCv_S6iI .
@Auto union,
jesi li kojim slucajem mozda primetio datum onog gore linka sa b92 koji si ostavio?
u slucaju da nisi znao, mi smo u 2013 godini.
a cak i sa tim linkom, koji je star ko biblija, nigde ne pise ko je prodao koliko auta.
evo ti nesto malo novije, od pre koji dan
http://www.b92.net/automobili/vesti.php?yyyy=2013&mm=01&nav_id=680411
i stvarno bez uvrede, ali neznam sto toliko uporno komentarises americke aute kada se jasno vidi da ne znas bas nista o njima. sve ono sta pricas su cuvene urbane legende koje su nasi imigranti preneli jos pre 20 godina. nema to veze sa istinom niti bilo sta si rekao ne mozes da pokrijes cinjenicama. kako ocekujes da te iko shvati ozbiljno kad odvalis glupost tipa "nijedan americki auto nebi stigao ni do 3. krivine nurburgringa" kad VIPER DRZI REKORD PO BRZINI KRUGA NA TOM ISTOM NURBURGRINGU? i to je domaci teren evropskih firmi - sta bi tek bilo da staviti te iste aute na daytonu?
@Pitbull,
tih neznalica mozes da nadjes koliko hoces u svakoj drzavi. mogao i ja tebi da ispricam price nasih ljudi koji su mene ubedljivali da njihov potpuno stock yugo moze do 200 km/h i da trosi 5 litara ili posebno one price kako je bmw 1-series prednja vuca ... :)))
ko nepoznaje auto industriju mislim da je ford model t bio prvi auto zato sto je bio prvi bas poznat auto. ja sam istu pricu cuo i od amerikanaca i od srba, a i od mnogo drugih nacija.
