Samo da je 10cm nizi bio bi savrsen!
I naravno, kad bi bio jeftiniji...
Upravo kako novinar u prilogu kaže, biće poželjan polovnjak. (za porodicu savršen)
Brutalna je cena za "sveštenik" paket opreme sa poželjnim M-jet motorom, šteta.
@Predrag®
to je ono sto sam zakljucio na sajmu...
Mada, ja i ne mogu biti objektivan, zar ne? :)
@Predrag®
na primer? Ali budi i ti objektivan ako je moguce... :)
@carobnjak
Kratak sedalni deo prednjih sedišta, predugačak sedalni deo zadnjih sedišta, previše visok, nesrazmerno mala zadnja svetla, napumpani četvrtasti rubovi koji se ne slažu sa ostatkom vozila, ružno rešeni A stubovi sa sve staklenim površinama, neskladan prednji deo (veličina haube, svetlosnih grupa, donji špicevi, veličina otvora na masci...), loša zvučna izolacija (bučan motor), smešno rešeno prednje oslanjanje, previše tvrda plastika u većem delu enterijera, neprecizna ručica menjača - stepeni prenosa su previše razmaknuti pa ručica mora pažljivo da se navodi pri odabiru stepeni prenosa, tvrde oplate na poleđini naslona prednjih sedišta, ogromna ručica menjača, diskutabilan dizajn enterijera, visoka cena, slab izbor motora (mala snaga), previše skupe doplate, nelogični paketi opreme...
Predrag®
o dizajnu i sta je nesrazmerno, nezgrapno ili neskladno, nemoj, jer je to stvar ukusa...
Sto se tice prednjih sedista, nisi u pravu!
Duzina sedista je na nivou konkurenata:
500L: 505mm
B-max: 510mm
Venga: 505mm
(Autobild od 28.dec 2012, uporedni test!)
Buka dizel motora je slicna gornjim konkurentima!
Previsok jeste, ja se uplasio :))). Da je 10cm nizi bio bi stabilniji i lepsi, a ne bi nista izgubio na komforu...
O kvalitetu plastike je rano govoriti, ima gorih sto se plastike tice...
Dvostruki A-stub je prednost, izuzetna je preglednost (tako kazu...)
Ostaje menjac, inertan motor 1.4, previsoka cena i oprema... :)
@carobnjak
Od svojih zamerki ne odustajem, ali neka tvoja poslednja rečenica bude kompromisno rešenje između naših različitih stavova.
Pitaj ĐenkE, Dejana (sa kvačicama) i Pančevskog koliko sam utišao Floridu ;) U nekim režima rada je tiša od Fabije, a za dizela je baš tiha. Ako sam mogao ja to da izvedem, mogu i proizvođači ;)
@Predrag®
i da dopunim za motore:
uskoro stize sa 1.6 Multijet 120ks i benzinac 1.4 Multiair 140/170ks.
Malo li je?
To jesu tvoje zamerke ali nisu sve objektivne...
Ako ti kazem da mi se vise svidja SX4, bice ti jasno da nisam pristrasan kao sto mislis!
P.S. a da li znas da je 500L najprostraniji i najbezbedniji u svom segmentu?
Ala ga nahvalise, najbolja mu je vozna dinamika kada je parkiran, a zele ga samo oni koji ne mogu da ga priuste. lol
Fiat 500L na testu hrvatskog Autoportala:
http://www.autoportal.hr/index.php/testc/6136
U HR baš udaraju po ušima. Osnovni dizel za 18.350..
Na kraju ću ipak da odem da ga isprobam. A kupio bih ga kad mu promene prednja sedišta i kad mu cene i garancija budu kao u Slovačkoj.
@Dikh tu kava
evo modela za tebe!
Vazdusne zavese vec u osnovnom paketu... :)
