Iako nije pravljen sa namerom da obori svetski rekord kada je ubrzanje do 100 na sat u pitanju Volkswagen je ipak uspeo da, ukoliko im date dosta novca, obezbedi limuzinu koja može da se pretvori u pravu raket.
I dok odlazeći VW Passat ima čak 300 konjskih snaga iz svog V6 motora a njegov naslednik paktuje 280 konja snage iz TSI motora zapremine 2.0 litara koji je "pozajmio" iz SEAT Leon Cupra modela, neprestano se pričao o novom TDI dizelašu zapremine 2.0 litara koji ima 240 konja snage. I to sa pravom.
Pored konjske snage koju isporučuje dvostruki turbo motor, prvi takve vrste ikada ugrađen u VW limuzinu, Passat B8 ima obrtni momenat od 500 Nm. Na TFT ekranu od 12.3 inča koji menja klasični brzinometar možemo videti kako ova limuzina ubrzava od 0 do 100 na sat.
Volkswagen tvrdi, prema fabričkim podacima, da njihov Passat B8 ubrzava od 0 do 80 za 4.2 sekunde a od 0 do 100 za 6.1 sekundu. Iako je u režimu vožnje "Sport" promena stepena prenosa nije kao kod GTI modela i zato stvarne brojke malo variraju od fabričkih.
Izvor: Autoportal.rs
Ako jedan Eskalejd moze da ima ubrzanje od 7sekundi, i to u produzenoj varijanti, pa i Suburban, zasto onda to ne bi mogao tri puta laksi auto??? A BTW isto ubrzanje imaju i Kamri i slicna vozila, tako da ovo nije nikakav rekord.
Fordovac 18 Okt 2014, 14:18
E vala svaka ti cast za poredjenje! Aj sad reci koliko trosi ovaj Pasat, a koliko Eskalejd?
Fordovac
Sa 2,0 tdi-em a ?
O cemu ti pricas ?!
Poredis zveri benzince sa 2,0 bitdi. Alal ti plajvaz...
Ovo je Passat B8 GTI mozemo ga nazvati,ubrzanje je brutalno za dizel 2.0
Uuuuu! Ja samo preleteo vest i pomislio da su ovo brojke za onaj TSI pozajmljen iz Kupre. Svaka cast Folciki za ovaj dizelas. 500 nm lomi kicmu.
Vlazan san prosecnoga Srbende :))
Inace je bas jako tesko nasvirati turbo motor i to sa komada 2 :))
Honda je pre 15 godina izvlacila identicnu snagu iz 2.0 atmosferskog motora, e to se zove uspeh bez obzira sto je u pitanju bio benzinac!
Neverovan! Od snage vise impresionira obrtni moment (ili momenat kako bi rekli oni iz AutoBild-a mada to je onda neka nova jedinica)... 500 Nm je vrednost koja je krasila poslednjih godina samo 3.0 V6 CR TD motore i koja je dovoljna da pokrene mrtvu planetu... :)
Da ima manuelni menjac ne bi trebao uopste da menjas brzinu pri preticanju, samo stisnes pedalu... :)
Bilo bi interesantno (i vrlo verovatno ce biti tako) kada bi nova generacija Golf-a GTD imala ovaj motor, sto znaci da bi i drugi ponudili super snazne 2.0 dizelase (minimum 200 KS) u kompaktnoj klasi, sto dalje implicira da ce ici 5-6 s do 100 km/h! Uau! :)
Upravo je to moja poenta.
U svakoj klasi vec postoje vozila koja imaju iste performanse, i te perofrmanse su dostupne i ne benzincima, i na dizelima, i cak su vrlo uobcijane, pa i Kamri ima iste brojke pobogu, a i dosadasni Pasat.
Nije ovo nikakvo cudo nevidjeno.
A koliko trosi Tesla S, a za ovaj Pasat je duplo sporiji? I slicne gluposti.
Prvo i osnovno, ovakav Passat kosta 60 hiljada dolara!
Orlo
Zaista je impresivno 500nm. Moja 211-ca 320cdi je imala 500nm.
Ove sad imaju 620nm. :)
A recimo A6 tek aktuelni ima 500nm, 3,0 tdi.
Fordovac 18 Okt 2014, 23:32
A koliko je Tesla S skuplji? Ako cemo tako, nije impresivno ni vrijeme Turbo S-a, jer Veyron ide 2.5 do 100. Ti ovog Pasata i njegovo ubrzanje posmatras previse "teoretski".
@Pit
Imas A6 3.0 TDI sa 313ks i 650nm. Ima i A6 3.0 TDI sa 245ks i 580nm. A, imas i benzince RS6 sa 700nm :D A , ako volite nm, imate i kod Porsea 918 Spyder koji ima 1275nm :D Bese i onaj Q7 V12 TDi sa 1000nm, ono cupa kucu iz temelja...
"Bese i onaj Q7 V12 TDi sa 1000nm, ono cupa kucu iz temelja..."
Pa za nesto pametnije i ne moze da se upotrebi...
Тек сада када се види одушевљење Фолцикиним достигнућима може се увидети колико је БМВ супериоран у конструисању агрегата.
Да ли да подсећам када су Баварци "исцедили" из дволитарског дизела ове вредности?! :)
Gagiba
Nije bmw izvukao te vrednosti.
Bmw ima 218 ks, Folcika 240ks. Takodje ima i veci obrtni moment, 500nm spram 450.
Tako da, vidi se superiornost Folcike. :)
Tako da ova tvoja recenica nema pokrice u realnosti :
"Тек сада када се види одушевљење Фолцикиним достигнућима може се увидети колико је БМВ супериоран у конструисању агрегата."
:)
Doduse, mnogo sta nema pokrice u realnosti, ali vi pisete. :)
Makar je ovde situacija jasna, sto bi rekli strendzeri "numbers dont lie". ;)